Letalstvo v Nemčiji: Visoki davki močno upočasnjujejo rast!

Letalstvo v Nemčiji: Visoki davki močno upočasnjujejo rast!

Letalska industrija v Nemčiji se spopada s pomembnimi izzivi. Ne samo, da primanjkuje poslovnih potnikov, tudi naraščajoči stroški lokacije upočasnjujejo okrevanje letalskega prometa v primerjavi z drugimi evropskimi državami. Zvezno združenje nemške letalske industrije (BDL) izpostavlja težave z visokimi davki, ki v Nemčiji predstavljajo jasno konkurenčno slabost. Joachim Lang, generalni direktor BDL, poudarja, da se število potnikov v Nemčiji povečuje počasneje, in kritično obravnava stroške lokacije, ki zdaj predstavljajo približno tretjino cene vozovnice. Glasno BR Število potnikov v Nemčiji bo leta 2024 doseglo 211,9 milijona – to ustreza le 85 % ravni pred krizo leta 2019.

Primerjava z drugimi evropskimi državami pokaže, da so glasne le Finska, Slovenija in Švedska BR delati slabše. Pomen domačih nemških letov se je za številne letalske družbe zmanjšal, ker se za te lete dvakrat zaračuna davek na zračni promet. Poudarek je zlasti na nizkocenovnih letalskih družbah, kot je Ryanair, ki lahko svoja letala bazirajo zunaj Nemčije in od tam letijo.

Študija o stroških lokacije

Nemški vesoljski center (DLR) je po naročilu Zveznega ministrstva za digitalno in promet (BMDV) izvedel obsežno analizo stroškov lokacije v nemškem zračnem prometu. The Študija DLR potrjuje, da so se stroški lokacije v Nemčiji med letoma 2019 in 2024 povečali za 38 %, medtem ko je evropsko povprečje le 26 %. Šibke gospodarske razmere so poleg visokih davkov in pristojbin tudi eden od dejavnikov, ki prispevajo k počasnemu okrevanju letalskega prometa v Nemčiji.

Stalni upad poslovnih potovanj in spreminjanje potovalnih navad, pri čemer veliko potnikov prestopa na vlake, sta še posebej problematična. Prihaja tudi do strukturnih sprememb na letalskem trgu, kar dodatno otežuje razmere. Državni sekretar Stefan Schnorr poudarja, da so dobro delujoče povezave bistvenega pomena za Nemčijo kot izvozno državo in opredeljuje ukrepe za krepitev industrije.

Priporočila za ukrepanje

Rezultati Študija BMDV predlaga zmanjšanje ali celo odpravo letalskih davkov za lete znotraj Evrope, kar bi lahko povzročilo povečanje števila potnikov za do 5 milijonov. Poleg tega bi se moral osredotočiti na povečanje učinkovitosti na letališčih in kontroli zračnega prometa ter na konkurenčne ukrepe za spodbujanje novih udeležencev na trgu.

Da bi okrepili konkurenčnost Nemčije, bi bil enoten vseevropski davek na letalstvo smiselno sredstvo za boj proti nacionalni konkurenčni slabosti. Razprava o visokih lokacijskih stroških je glasna tudi na lokalnih ravneh, na primer na letališču Nürnberg. Upati je, da bodo sprejeti ukrepi za znižanje stroškov, da bi še povečali število potnikov. Kljub trenutnim težavam je letališče optimistično za leto 2023 in pričakuje povečanje na približno 4,4 milijona potnikov, v primerjavi s približno 4 milijoni leta 2022.

Na splošno je treba še videti, kako se bodo politični odločevalci prilagodili obsežnim težavam v nemškem zračnem prometu in ali bodo sprejeti potrebni ukrepi za okrepitev lokacije.