Subway lõigu renoveerimine Lorenzkirche: juurdepääs Nürnbergis!

Subway lõigu renoveerimine Lorenzkirche: juurdepääs Nürnbergis!

Lorenzkirche, Nürnberg, Deutschland - Nürnbergis blokeeritakse Lorenzkirche metrookäik kolmeks aastaks alates 3. veebruarist 2025. Selle aja jooksul on kavas ulatuslikud renoveerimise ja tulekaitsemeetmed. Ümberkujundamise eesmärk on muuta lõik atraktiivsemaks, tehniliselt uuendada ja kohandada turvastandardeid. Läbipääsu põhjaosa, sealhulgas peasaali, on täielikult blokeeritud. Juurdepääs metroole, avalikele tualettruumidele ja Galeria ja Go Aasia poodidele jätkavad reisijaid.

Stick -baaris asuvatele kaupluste ühikutele pääseb Kaiserstrasse kaudu. Lõpuks juhitakse tähelepanu sellele, et väljaspool Galeria lahtiolekuaega ei ole Lorenzkirche maa-aluse jaama sissepääsud ja väljapääsud barjäärivabad. Juurdepääs Karolinenstraße kaudu toimub eranditult treppide või eskalaatorite kaudu, mis on ratastooli kasutajatele, jalutajate ja lapsevanematega inimestele problemaatiline, kuna neil ei ole lubatud ohutuse põhjustel tõsteperistid kasutada.

renoveerimise üksikasjad ja tugi

Nürnbergi linn on tellinud ümberkujundamise üksikasjaliku kavandamise arhitektuuribüroo ja kerge planeerija. Alates 2023. aasta juunist tuleb renoveerimispiirkondade täpsemaks uurimiseks tühistada vale lagi. Munitsipaalbüroo ehitusbüroo valmistab juba ette lammutustöid. Planeerimine on kavandatud nii, et sulgemist ja piiranguid hoitakse ehitusperioodil minimaalselt. Piirangutega inimeste orientatsiooni parandamiseks on paigaldatud kombatav juhtimissüsteem.

Liikumispuudega inimestele mõeldud tugipakkumine on tasuta taksoteenuse vormis. Reisijad, kes soovivad kasutada Lorenzkirche U1 metrooliini, viiakse Weißeri torni maa -alusesse jaama. Sealt pakutakse Lorenzkirche'ile taksoteenust. Taksosid saab tellida VAG -i teenuse telefoni kaudu telefonil 09112834646.

juurdepääsetavuse väljakutsed

Kohaliku ühistranspordi (ühistranspordi) täieliku juurdepääsetavuse tähtaeg vastavalt isikliku transpordi seaduse (PBEFG) kohaselt näitab, et veel on palju teha. Praeguseks pole paljudel omavalitsustel õnnestunud saavutada vajalikke standardeid. Rakendamise eest vastutavad vastavad ühistranspordi ülesanded, mis võitlevad enamasti rahaliste ja personaliressurssidega.

Konversioonide suured kulud, samuti föderaalse rahastamise puudumine ning föderaalriigid on sageli tõkkepuude laienemise teel. Need väljakutsed mõjutavad eriti vanu metroojaamu, näiteks Lorenzkirche, mis tuleb alles hiljem, kuna kasutatakse kõrge ühistranspordiga liikluskeskuste prioriteeti. Nendele raskustele vaatamata määrab positiivne areng ühistranspordi suurema juurdepääsetavuse suunas, mida toetavad pidevad jõupingutused linnades ja omavalitsustes.