Obnova prolaza podzemne željeznice Lorenzkirche: Pristup u Nürnbergu!

Obnova prolaza podzemne željeznice Lorenzkirche: Pristup u Nürnbergu!

Lorenzkirche, Nürnberg, Deutschland - U Nirnbergu će prolaz podzemne željeznice Lorenzkirche biti blokiran tri godine od 3. veljače 2025. za to vrijeme, na planu su opsežne mjere za obnovu i zaštitu od požara. Cilj redizajna je učiniti prolaz privlačnijim, tehnički obnovom i prilagođavanjem sigurnosnih standarda. Sjeverni dio prolaza, uključujući glavnu dvoranu, potpuno je blokiran. Međutim, pristup podzemnoj željeznici, javnim toaletima i Galeria i GO Asia trgovinama nastavit će primati putnike.

Do trgovine u štapiću mogu se doći putem Kaiserstrasse. Konačno, ističe se da izvan vremena otvaranja Galerije, ulazi i izlazi iz podzemne stanice Lorenzkirche nisu bez prepreka. Pristup putem Karolinenstraße odvija se isključivo stepenicama ili eskalatorima, što je problematično za korisnike invalidskih kolica, osobe s šetačima i roditelje s kolicama, jer im nije dopušteno korištenje stepenica za dizanje iz sigurnosnih razloga.

Pojedinosti o obnovi i podrška

Grad Nürnberg naručio je arhitektonsku tvrtku i planer svjetla s detaljnim planiranjem redizajna. Od lipnja 2023. godine, lažni strop mora se otkazati kako bi se preciznije ispitali područja obnove. Općinski ured za izgradnju podzemne željeznice već priprema rad na rušenju. Planiranje je osmišljeno na takav način da se zatvaranje i ograničenja minimalno drže tijekom razdoblja izgradnje. Instaliran je taktilni sustav za upravljanje kako bi se poboljšala orijentacija za osobe s ograničenjima.

Ponuda za podršku osobama s oštećenjem mobilnosti postoji u obliku besplatne taksi usluge. Putnici koji žele koristiti U1 liniju podzemne željeznice iz Lorenzkirche -a odvedeni su u podzemnu stanicu Weißer Tower. Odatle se Lorenzkirche nudi taksi usluga. Taksiji se mogu naručiti putem servisnog telefona VAG na 09112834646.

Izazovi pristupačnosti

Rok za potpunu pristupačnost u lokalnom javnom prijevozu (javni prijevoz) u skladu s Zakonom o osobnom prijevozu (PBEFG) pokazuje da ima još puno toga za napraviti. Do danas, mnoge općine nisu uspjele postići potrebne standarde. Odgovarajući zadaci javnog prijevoza odgovorni su za provedbu koja se uglavnom bori s financijskim i osobnim resursima.

Visoki troškovi za pretvorbe, kao i nedostatak saveznog financiranja, a savezne države često su na putu širenja bez prepreka. Ovi izazovi utječu na posebno stare stanice podzemne željeznice kao što je Lorenzkirche, koje će doći tek kasnije, jer se koristi prioritet u prometnim čvorištima s visokim javnim prijevozom. Unatoč tim poteškoćama, određuje se pozitivan razvoj pristupačnosti u javnom prijevozu, što je podržano kontinuiranim naporima u gradovima i općinama.