Lorenzkirche metro praėjimo atnaujinimas: prieiga Niurnberge!

Lorenzkirche metro praėjimo atnaujinimas: prieiga Niurnberge!

Lorenzkirche, Nürnberg, Deutschland - Niurnberge Lorenzkirche metro praėjimas bus užblokuotas trejiems metams nuo 2025 m. Vasario 3 d. Šiuo metu plane yra išsamios renovacijos ir priešgaisrinės apsaugos priemonės. Pertvarkymo tikslas yra padaryti ištrauką patrauklesnę, techniškai atnaujinti ir pritaikyti saugumo standartus. Šiaurinė praėjimo dalis, įskaitant pagrindinę salę, yra visiškai užblokuota. Tačiau galimybė patekti į metro, viešuosius tualetus ir „Galeria“ ir „Go Asia“ parduotuves ir toliau gaus keliautojus.

„Stick“ juostoje esančius parduotuvių įrenginius galite pasiekti per „Kaisertrasse“. Galiausiai pabrėžiama, kad ne „Galerijos“ atidarymo metu Lorenzkirche požeminės stoties įėjimai ir išėjimai nėra kliūtys. Prieiga per „Karolinenstraße“ vyksta tik per laiptus ar eskalatorius, o tai yra problematiška neįgaliųjų vežimėlių vartotojams, žmonėms su vaikštynėmis ir tėvais, turinčiais vežimėlius, nes jiems neleidžiama naudoti kėlimo laiptų saugumo sumetimais.

renovacijos informacija ir palaikymas

Niurnbergo miestas užsakė architektūros firmą ir lengvą planuotoją su išsamiu pertvarkymo planavimu. Nuo 2023 m. Birželio mėn. Melagingos lubos turi būti atšauktos, kad būtų galima tiksliau ištirti renovacijos zonas. Savivaldybės metro statybos tarnyba jau rengia griovimo darbus. Planavimas yra sukurtas taip, kad uždarymas ir apribojimai statybos laikotarpiu laikomi minimaliai. Įdiegta lytėjimo valdymo sistema, siekiant pagerinti orientaciją žmonėms, turintiems apribojimus.

Palaikymo pasiūlymas žmonėms, turintiems mobilumo sutrikimus, egzistuoja nemokamos taksi paslaugos pavidalu. Keleiviai, norintys naudoti U1 metro liniją iš Lorenzkirche, yra nuvežti į Weißer bokšto požeminę stotį. Iš ten Lorenzkirche siūloma taksi paslauga. Taksi galima užsisakyti per „Mag“ paslaugų telefoną telefonu 09112834646.

Prieinamumo iššūkiai

Vietinio viešojo transporto (viešojo transporto) prieinamumo terminas pagal asmeninio transporto įstatymą (PBEFG) rodo, kad dar reikia daug nuveikti. Iki šiol daugeliui savivaldybių nepavyko pasiekti reikalingų standartų. Atitinkamos viešojo transporto užduotys yra atsakingos už įgyvendinimą, kuris dažniausiai kovoja su finansiniais ir personalo ištekliais.

Didelės konversijų išlaidos, taip pat federalinio finansavimo trūkumas, o federalinės valstybės dažnai kelia kliūčių plėtrą. Šie iššūkiai daro įtaką ypač senoms metro stotyse, tokiose kaip „Lorenzkirche“, kuri bus įvykdyta tik vėliau, nes naudojamas prioritetas apie eismo centrus su dideliu viešuoju transportu. Nepaisant šių sunkumų, nustatomas teigiamas vystymasis siekiant didesnio viešojo transporto prieinamumo, kurį palaiko nuolatinės pastangos miestuose ir savivaldybėse.