Subway fragmenta atjaunošana Lorenzkirche: Piekļuve Nirnbergā!

Subway fragmenta atjaunošana Lorenzkirche: Piekļuve Nirnbergā!

Lorenzkirche, Nürnberg, Deutschland - Nirnbergā Lorenzkirche metro pāreja tiks bloķēta trīs gadus no 2025. gada 3. februāra. Šajā laikā plānā tiek veikti plaši renovācijas un ugunsdrošības pasākumi. Pārprojektēšanas mērķis ir padarīt fragmentu pievilcīgāku, tehniski atjaunot un pielāgot drošības standartus. Caurlaides ziemeļu daļa, ieskaitot galveno zāli, ir pilnībā bloķēta. Tomēr piekļuve metro, sabiedriskās tualetes un Galeria un Go Asia veikali turpinās saņemt ceļotājus.

Veikala vienības nūjas joslā var sasniegt caur Kaiserstrasse. Visbeidzot, tiek norādīts, ka ārpus Galerijas atvēršanas laikiem Lorenzkirche pazemes stacijas ieejas un izejas nav bez barjerām. Piekļuve caur Karolinenstraße notiek tikai caur kāpnēm vai eskalatoriem, kas ir problemātiski ratiņkrēslu lietotājiem, cilvēkiem ar gājējiem un vecākiem ar ratiņiem, jo ​​drošības apsvērumu dēļ viņiem nav atļauts izmantot celšanas kāpnes.

Renovācijas informācija un atbalsts

Nirnbergas pilsēta ir pasūtījusi arhitektūras firmu un vieglo plānotāju ar detalizētu pārveidošanas plānošanu. Kopš 2023. gada jūnija ir jāatceļ viltus griesti, lai precīzāk izpētītu atjaunošanas zonas. Pašvaldības metro būvniecības birojs jau gatavo nojaukšanas darbu. Plānošana ir izstrādāta tādā veidā, ka slēgšana un ierobežojumi būvniecības periodā tiek turēti minimāli. Lai uzlabotu orientāciju cilvēkiem ar ierobežojumiem, ir uzstādīta taustes vadības sistēma.

Atbalsta piedāvājums cilvēkiem ar mobilitātes traucējumiem pastāv bezmaksas taksometra pakalpojuma veidā. Pasažieri, kuri vēlas izmantot U1 metro līniju no Lorenzkirche, tiek nogādāti Veißer torņa pazemes stacijā. No turienes Lorenzkirche tiek piedāvāts taksometra pakalpojums. Taksometrus var pasūtīt, izmantojot VAG servisa tālruni pa tālruni 09112834646.

Pieejamības izaicinājumi

Vietējā sabiedriskā transporta (sabiedriskā transporta) pilnīgas pieejamības termiņš saskaņā ar personīgā transporta likumu (PBEFG) liecina, ka vēl ir daudz darāmā. Līdz šim daudzām pašvaldībām nav izdevies sasniegt nepieciešamos standartus. Attiecīgie sabiedriskā transporta uzdevumi ir atbildīgi par ieviešanu, kas lielākoties cīnās ar finanšu un personāla resursiem.

Augstas reklāmguvumu izmaksas, kā arī federālā finansējuma trūkums, un federālās valsts bieži vien ir bez barjeru paplašināšanās. Šīs problēmas ietekmē īpaši vecās metro stacijas, piemēram, Lorenzkirche, kas notiks tikai vēlāk, jo tiek izmantota prioritāte satiksmes centriem ar augstu sabiedrisko transportu. Neskatoties uz šīm grūtībām, tiek noteikta pozitīva attīstība attiecībā uz lielāku pieejamību sabiedriskajā transportā, ko atbalsta nepārtraukti centieni pilsētās un pašvaldībās.