Koordination i Paris: Bilar av hundratals gator!

Koordination i Paris: Bilar av hundratals gator!

Paris, Frankreich - i Paris samordnas nu av en djup trafikvridning som har potential att i grunden förändra stadsutrymmet. Medborgare kan bestämma om 500 fler gator ska vara bilfria. Detta initiativ kommer vid en tidpunkt då biltrafik i staden har minskat med nästan 50 procent sedan 2002, men bilar tar fortfarande över hälften av det offentliga rummet. Speciellt nära skolor är 220 av över 6 000 Paris -vägar redan bilfria, vilket understryker ansträngningarna att göra en mer livlig stad. Kritiker varnar för höga kostnader och möjliga begränsningar, medan supportrar indikerar mindre föroreningar och mer deltagande.

Omröstningen löper mellan 9:00 och 19:00 och 1,4 miljoner väljare uppmanas att rösta. För första gången kan 16- och 17-åringar också delta. Stadsadministrationen planerar att minska cirka 10 000 parkeringsplatser, vilket kommer att vara förknippat med omvägar för förare. Borgmästare-Vice säger att utgifterna för varje enskild väg kan vara cirka 500 000 euro, vilket har totalt cirka 250 miljoner euro. Medan tidigare medborgarskapsröster om vägämnen på endast 7,5% och 6%, anses det nuvarande beslutet vara en betydande möjlighet att fortsätta att flytta Paris i riktning mot hållbar rörlighet.

tempo 30 och omvandling av staden

Staden utvecklas alltmer från bilens dominans till användning som gör det offentliga utrymmet mer tillgängligt för människor. Ett viktigt projekt är skapandet av 1000 kilometer cykelvägar och nya spårvagnslinjer, som planerat i 2018 -planen. Konstruktionen av pop-up-cykelvägar omvandlas till permanenta cykelbanor. Radien i Paris har ökat från 5% före pandemi till 7%, vilket understryker den ökande attraktiviteten för hållbara transportmedel.

TOTAL STRESSEN AV TRAFIKTENSKAPEN

Omarbetningen av gatorna och förbudet mot bilar i vissa områden är också en reaktion på klimatförändringar. Staden har satt sig målet att minska luftföroreningar, som stöds av skapandet av möten och mer stadsgrönt. Åtgärder mot höga föroreningsbelastningar inkluderar införandet av förorenande märken för bilar och begränsningen av trafiken i dålig luftkvalitet.

Trycket för att utveckla hållbara rörlighetskoncept växer inte bara i Paris, utan också i många tyska städer som letar efter en bra trafikblandning. Dessa står emellertid ofta inför utmaningen att behöva mer ekonomiskt stöd för sin lokala kollektivtrafik, som visas i den tyska städernas position.

Resultaten från dagens omröstning kan sätta avgörande poäng för framtida transport och stadsutveckling i Paris och eventuellt fungera som modell för andra städer. Beroende på resultatet av valet kommer det kommande kommunvalet också att spela en roll nästa år där konservativa styrkor kan få inflytande.

För ytterligare information och bakgrund till planeringen av hållbar rörlighet i städer kan hänvisning göras till Rapportera också Tagesspiegel Autogazette i detalj om den nuvarande utvecklingen i Paris.