Κύμα απάτης για δοκιμές άδειας οδήγησης: Τεχνολογία αντί για μάθηση!

Κύμα απάτης για δοκιμές άδειας οδήγησης: Τεχνολογία αντί για μάθηση!

Lörrach, Deutschland - Ο αριθμός των προσπαθειών σε απάτη στις δοκιμές οδήγησης έχει αυξηθεί ανησυχητικό τα τελευταία χρόνια. Ως Η προετοιμασία για τη γραπτή εξέταση. Περίπου το 58 % των απατεώνων ενεργούν τώρα επαγγελματικά. Ενώ τα φύλλα εξαπατήσεων έχουν χρησιμοποιηθεί συχνά στο παρελθόν, χρησιμοποιούνται σήμερα εξελιγμένα τεχνικά βοηθήματα.

Σύμφωνα με το swr.de έχει επιτύχει τον αριθμό των προσπαθειών στο Fraud in the the the the the theorety driveing ​​in the the theorety driveing ​​in 2023. 2.700 υποκείμενα δοκιμών προσπάθησαν να εξαπατήσουν κατά τη διάρκεια των εξετάσεων, η οποία αντιστοιχεί σε αύξηση 38 % σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Περίπου 40 προσπάθειες απάτης αποκαλύφθηκαν μόνο στο South Baden φέτος. Ένα περιστατικό στο Lörrach σήμαινε ότι ένας οδηγός μαθητευόμενου έπρεπε να πάει στο νοσοκομείο επειδή έβαλε ένα ακουστικό πολύ βαθιά στο αυτί, γεγονός που δείχνει τον αυξανόμενο κίνδυνο τέτοιων μεθόδων.

Ο αριθμός των μη αναφερόμενων περιπτώσεων απάτης είναι υψηλός. Σύμφωνα με τις έρευνες, ο αριθμός των περιπτώσεων απάτης βρήκε το Rose σε εθνικό επίπεδο σε 4198 το 2024, πράγμα που σημαίνει αύξηση 12 % σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Επιπλέον, οι εξεταστές αγωνίζονται ολοένα και περισσότερο με λεκτική και σωματική βία. Ένας εξεταστής επιτέθηκε φυσικά τον περασμένο Οκτώβριο.

Τιμές και εξετάσεις διάρροιας

Οι προκλήσεις για τους οδηγούς των μαθητών χαρακτηρίζονται επίσης από τα υψηλά ποσοστά διάρροιας στις θεωρητικές εξετάσεις. Το ποσοστό της εθνικής διάρροιας είναι 42 %, όπου φτάνει ακόμη και το 45 % στην κατηγορία αυτοκινήτων Β. αντιστοιχεί σε αύξηση 8 % σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Παρά τις βελτιωμένες ευκαιρίες μάθησης, οι μετοχές των εξεταζόμενων εξετάσεων και των προσπαθειών σε απάτη έχουν επίσης αυξηθεί στις τιμές καταγραφής.

Για να εξουδετερώσει τη λάμπα απάτης, το Tüv Süd έχει αναπτύξει μέτρα για την προστασία της ακεραιότητας των εξετάσεων. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι τα θέματα δοκιμής είναι καλύτερα προετοιμασμένα για τις απαιτήσεις παρά τις αυξανόμενες δυσκολίες, αλλά ο αριθμός των μη αναφερόμενων περιπτώσεων παραμένει ένα σοβαρό πρόβλημα στο γερμανικό σύστημα οδήγησης.