ينتقد Wissing FDP: يجب على السياسة الاستماع إلى الناس!

ينتقد Wissing FDP: يجب على السياسة الاستماع إلى الناس!

Deutschland - في التحليل النقدي للوضع السياسي ، استهدف وزير النقل الفيدرالي غير الفدرالي VDP. يرى أن الطرف فشل بسبب سياسة عملائه ويدعو إلى تقديم عرض عام يجب أن يعالج احتياجات جميع السكان بدلاً من تقديم المصالح الخاصة فقط. يؤكد Wissing على أن التضييق المواضيعي يضعف الاتصال بالأشخاص ويقارن الشركات التي تفشل بسبب جهل احتياجات عملائها. هذا البيان ليس مصادفة ، لأن Wissing غادر FDP في استراحة إشارة المرور في نوفمبر 2024 وكان يتصرف بشكل مستقل منذ ذلك الحين.

يحذر صراحة من نهاية تذكرة ألمانيا القادمة ، وهو مفتاح تحسين وسائل النقل العام (وسائل النقل العام) ولديه حاليًا 14 مليون مستخدم. يصف Wissing هذه التذكرة بأنها أكبر تحديث للنقل المحلي في العقود الأخيرة وفي نفس الوقت كإغاثة أساسية للموظفين ، وخاصة في المناطق الريفية. إن الخطوة إلى الوراء ، على سبيل المثال من خلال إلغاء التذكرة ، ستكون قرارًا مميتًا يمكن أن يدمر التقدم في السنوات الأخيرة.

تذكرة ألمانيا: علامة فارقة في النقل المحلي

من 1 مايو 2025 ، سيتم تقديم تذكرة ألمانيا على مستوى البلاد في وسائل النقل العام. يصفها Wissing بأنها أعظم إصلاح في تاريخ وسائل النقل العام في ألمانيا. تكلفة التذكرة 49 يورو ، يمكن الوصول إليها بسهولة رقميًا وتستند إلى نجاح تذكرة 9-Euro السابقة. لقد وصلت بالفعل إلى مبيعات مثيرة للإعجاب من ثلاثة ملايين ، بما في ذلك 750،000 عميل جديد دون اشتراك سابق في وسائل النقل العام.

تهدف تذكرة ألمانيا إلى تقليل غابة التعريفات في وسائل النقل العام وتبسيط الاستخدام. إنه صالح للحافلات والقطارات والعبارات في النقل المحلي والإقليمي ، في حين يتم استبعاد قطارات ICE و IC و EC والمدربين الخاصين. الاستحواذ ممكن من خلال العديد من شركات النقل الإقليمية ومن خلال تطبيقات خدمة القيادة. يمكن استخدامه رقميًا على الهاتف الذكي أو كبطاقة رقاقة ويتم تقديمه كجزء من اشتراك شهري.

المسؤولية السياسية ونقل النقل العام مستقبل

ينتقد Wissing التعديل البطيء لـ FDP و Greens إلى تحديات العمل الحكومي ويقارن التحالف مع الزواج الذي يشك فيه الشكوك المستمرة حول الشراكة. في FDP ، كان هناك استياء داخل الحزب حول تركيزه على تجديد القطار ، والذي يعتبره Wissing ضروريًا لتحقيق العدالة للمشاكل الحالية. المسؤولية الحكومية ، وفقًا لـ Wissing ، تتطلب توجيهًا واضحًا نحو احتياجات المواطنين.

وضعت الحكومة الفيدرالية هدف توسيع وتحديث وسائل النقل العام. تلعب تذكرة ألمانيا دورًا حاسمًا في تحسين جاذبية وسعة النقل العام. تعد وسائل النقل العام العام أساسًا للتنقل المناخي ويحسن نوعية الحياة في المدن والمناطق.

في عام 2020 ، يستخدم حوالي 20 مليون مسافر وسائل النقل العام يوميًا ، مما يثبت مدى أهمية اهتمامه العام. من أجل مواصلة هذا الاتجاه وإتقان التحديات المستقبلية ، ستوفر الحكومة الفيدرالية 1.5 مليار يورو سنويًا لتذكرة ألمانيا بحلول عام 2025. ومن عام 2025 ، سيتم زيادة تمويل البرنامج الفيدرالي GVFG إلى ملياري يورو من أجل مزيد من التطورات المبتكرة وتوسيع النقل العام.

يتم تمويل وسائل النقل العام من الأموال العامة ودخل الأجرة ، حيث يخضع تنظيم وسائل النقل العام في ألمانيا لهيكل واسع يعتمد على التعاون بين الحكومة الفيدرالية والولايات والبلديات. والهدف من ذلك هو إنشاء هياكل تعريفة مبسطة ومعايير الجودة بحلول عام 2030 من أجل جعل السفر بالحافلة والقطارات جذابة لجميع المواطنين وفي الوقت نفسه يقلل من انبعاثات غازات الدفيئة.

بالنسبة للسنوات القادمة ، فإن كل من تقييم الإصلاحات السابقة والتحسين المستقبلي للنقل العام هو محور الأجندة السياسية ، حيث تعد Wissing والحكومة الفيدرالية تقدمًا كبيرًا في المصلحة العامة.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات في العالم و FDP والحكومة الفيدرالية: fdp ،