Wissing kritizira FDP: Politika mora slušati ljude!

Wissing kritizira FDP: Politika mora slušati ljude!

Deutschland - U kritičkoj analizi političke situacije, nestranački savezni ministar prometa Volker Wissing ciljao je na FDP. On vidi da stranka nije uspjela zbog svoje klijentele politike i poziva na opću ponudu koja bi trebala riješiti potrebe cijelog stanovništva, umjesto da samo služi posebnim interesima. Wissing naglašava da tematsko suženje slabi povezanost s ljudima i uspoređuje s tvrtkama koje ne uspijevaju zbog neznanja o potrebama svojih kupaca. Ova izjava nije slučajnost, jer je Wissing napustio FDP u pauzi na semaforu u studenom 2024. godine i od tada djeluje neovisno.

Izričito upozorava na nadolazeći kraj njemačke karte, što je ključ za poboljšanje javnog prijevoza (javni prijevoz) i trenutno ima 14 milijuna korisnika. Wissing opisuje ovu kartu kao najveću modernizaciju lokalnog prijevoza u posljednjim desetljećima i istodobno kao i bitno olakšanje za zaposlenike, posebno u ruralnim područjima. Korak unatrag, na primjer ukidanjem karte, bila bi kobna odluka koja bi mogla uništiti napredak posljednjih godina.

Ulaznica Njemačke: Prekretnica u lokalnom prijevozu

Od 1. svibnja 2025. Njemačka će biti uvedena širom zemlje u javnom prijevozu. Wissing to opisuje kao najveću reformu u povijesti javnog prijevoza u Njemačkoj. Ulaznica košta 49 eura, lako je dostupan digitalno i temelji se na uspjehu ranije karte 9-Euro. Već je dostigao impresivan prodajni broj od tri milijuna, uključujući 750.000 novih kupaca bez prethodne pretplate u javnom prijevozu.

Njemačka ulaznica ima za cilj smanjiti džunglu tarifa u javnom prijevozu i pojednostaviti uporabu. Vrijedi za autobuse, vlakove i trajekti u lokalnom i regionalnom prijevozu, dok su isključeni ICE, IC i EC vlakovi, kao i privatni treneri. Akvizicija je moguća i putem mnogih regionalnih transportnih kompanija i putem aplikacija za vožnju usluga. Može se koristiti digitalno na pametnom telefonu ili kao čip kartica, a nudi se kao dio mjesečne pretplate.

Politička odgovornost i javni prijevoz Budućnost

Wissing kritizira sporo prilagođavanje FDP -a i zelenila na izazove vladinog rada i uspoređuje koaliciju s brakom u kojim se neprestano sumnja u partnerstvo. U FDP -u je došlo do nezadovoljstva unutar stranke zbog njegovog usredotočenosti na obnovu vlaka, što Wissing smatra potrebnim za pravdu trenutnih problema. Prema Wissingu, odgovornost vlade zahtijeva jasnu orijentaciju prema potrebama građana.

Savezna vlada postavila je cilj širenja i modernizacije javnog prijevoza. Njemačka karta igra ključnu ulogu u poboljšanju atraktivnosti i kapaciteta javnog prijevoza. Javni javni prijevoz osnova je za klimatsku mobilnost i poboljšava kvalitetu života u gradovima i regijama.

2020. godine oko 20 milijuna putnika koristi javni prijevoz dnevno, što dokazuje koliko je to važno za opći interes. Kako bi nastavio ovaj trend i savladao buduće izazove, savezna vlada će osigurati 1,5 milijardi eura godišnje za njemačku kartu do 2025. godine. Od 2025. godine, financiranje saveznog programa GVFG bit će povećano na dvije milijarde eura kako bi se dodatno unaprijedilo inovativni razvoj i širenje javnog prijevoza.

Javni prijevoz financira se od javnih sredstava i prihoda od cijene, pri čemu je organizacija javnog prijevoza u Njemačkoj podliježe širokoj strukturi koja ovisi o suradnji između savezne vlade, država i općina. Cilj je uspostaviti pojednostavljene tarifne strukture i kriterije kvalitete do 2030. godine kako bi se putovanja autobusom i vlakovima učinili privlačnim svim građanima i istodobno smanjili emisiju stakleničkih plinova.

Za naredne godine, i procjena prethodnih reformi i buduće poboljšanje javnog prijevoza u fokusu je političke agende, pri čemu Wissing i savezna vlada obećavaju veliki napredak u općenitom interesu.

Daljnje informacije mogu se naći u svijetu, FDP -u i saveznoj vladi: fdp , .