Wissing critica FDP: La politica deve ascoltare le persone!

Wissing critica FDP: La politica deve ascoltare le persone!

Deutschland - In un'analisi critica della situazione politica, il ministro federale dei trasporti non -party Volker Wissing ha preso di mira il FDP. Vede la parte fallita a causa della sua politica della clientela e richiede un'offerta generale che dovrebbe soddisfare le esigenze dell'intera popolazione invece di servire solo interessi speciali. Wissing sottolinea che un restringimento tematico indebolisce la connessione con le persone e fa un confronto con le aziende che falliscono a causa dell'ignoranza delle esigenze dei loro clienti. Questa affermazione non è una coincidenza, poiché Wissing ha lasciato il FDP nella pausa del semaforo nel novembre 2024 e da allora ha agito in modo indipendente.

Avverte espressamente la prossima fine del biglietto della Germania, che è la chiave per migliorare il trasporto pubblico (trasporto pubblico) e attualmente ha 14 milioni di utenti. Wissing descrive questo biglietto come la più grande modernizzazione del trasporto locale negli ultimi decenni e allo stesso tempo di un sollievo essenziale per i dipendenti, in particolare nelle aree rurali. Un passo indietro, ad esempio dall'abolizione del biglietto, sarebbe una decisione fatale che potrebbe distruggere i progressi negli ultimi anni.

Ticket Germania: una pietra miliare nel trasporto locale

Dal 1 ° maggio 2025, il biglietto della Germania sarà introdotto a livello nazionale nei trasporti pubblici. Wissing lo descrive come la più grande riforma nella storia dei trasporti pubblici in Germania. Il biglietto costa 49 euro, è facilmente accessibile digitalmente e si basa sul successo del precedente biglietto da 9-euro. Ha già raggiunto un numero di vendita impressionante di tre milioni, tra cui 750.000 nuovi clienti senza sottoscrizione precedente nei trasporti pubblici.

Il biglietto della Germania mira a ridurre la giungla delle tariffe dei trasporti pubblici e a semplificare l'uso. È valido per autobus, treni e traghetti nei trasporti locali e regionali, mentre i treni di ghiaccio, IC ed EC e allenatori privati ​​sono esclusi. L'acquisizione è possibile sia attraverso molte compagnie di trasporto regionali sia attraverso app di servizio di guida. Può essere usato digitalmente sullo smartphone o come scheda chip ed è offerto come parte di un abbonamento mensile.

Responsabilità politica e futuro dei trasporti pubblici

Wissing critica il lento aggiustamento del FDP e dei Verdi alle sfide del lavoro del governo e confronta la coalizione con un matrimonio in cui continui dubbi sulla partnership. Nel FDP, all'interno del partito c'era un dispiacere sulla sua attenzione al rinnovamento del treno, che Wissing considera necessario per rendere giustizia ai problemi attuali. La responsabilità del governo, secondo Wissing, richiede un chiaro orientamento verso le esigenze dei cittadini.

Il governo federale si è fissato l'obiettivo di espandere e modernizzare i trasporti pubblici. Il biglietto della Germania svolge un ruolo cruciale nel migliorare l'attrattiva e le capacità del trasporto pubblico. Il trasporto pubblico pubblico è una base per la mobilità climatica e migliora la qualità della vita nelle città e nelle regioni.

Nel 2020, circa 20 milioni di passeggeri usano i mezzi pubblici al giorno, il che dimostra quanto sia importante per l'interesse generale. Al fine di continuare questa tendenza e padroneggiare le sfide future, il governo federale fornirà 1,5 miliardi di euro all'anno per il biglietto della Germania entro il 2025. Dal 2025, il finanziamento del programma federale GVFG sarà aumentato a due miliardi di euro per far avanzare ulteriormente gli sviluppi innovativi e l'espansione dei trasporti pubblici.

I trasporti pubblici sono finanziati da fondi pubblici e reddito tariffario, per cui l'organizzazione dei trasporti pubblici in Germania è soggetta a una vasta struttura che dipende dalla cooperazione tra il governo federale, gli stati e i comuni. L'obiettivo è quello di stabilire strutture tariffarie semplificate e criteri di qualità entro il 2030 al fine di rendere i viaggi in autobus e i treni attraenti per tutti i cittadini e allo stesso tempo ridurre le emissioni di gas serra.

Per i prossimi anni, sia la valutazione delle precedenti riforme che il futuro miglioramento dei trasporti pubblici sono al centro dell'agenda politica, per cui Wissing e il governo federale promettono grandi progressi nell'interesse generale.

Ulteriori informazioni possono essere trovate nel mondo, FDP e governo federale: Deutschland/article2555762228/apreiloser-minister-wuerde-kebot-kehlen --das-probleee-einfach-ausklammt-ueber-ueber-fdp.> weld fdp , governo federale .