韦森批评FDP：政治必须倾听人们的声音！”
韦森批评FDP：政治必须倾听人们的声音！”
Deutschland - 在对政治局势的批判性分析中，非政党联邦运输部长Volker Wissing针对FDP。他认为该党由于其客户的政策而失败，并呼吁提出一般要约，以满足整个人口的需求，而不仅仅是服务特殊利益。维辛（Wissing）强调，主题范围缩小了与人的联系，并与由于对客户需求无知而失败的公司进行比较。自从Wissing于2024年11月离开FDP时，这一说法并不是巧合，自那时以来一直独立行动。
他明确警告即将到来的德国机票，这是改善公共交通工具（公共交通）的关键，目前拥有1400万用户。 Wissing将这张票描述为近几十年来最大的当地运输现代化，同时是员工的基本救济，尤其是在农村地区。例如，通过废除票证，将是一个致命的决定，这可能会破坏近年来的进展。
德国票：当地运输的里程碑
从2025年5月1日起，德国门票将在全国范围内推出公共交通工具。 Wissing将其描述为德国公共交通史上最伟大的改革。该机票的价格为49欧元，很容易在数字上使用，并且基于早期9欧元票的成功。它已经达到了令人印象深刻的300万，其中包括750,000个新客户，没有以前的公共交通订阅。
德国门票旨在减少公共交通中关税的丛林，并简化使用。它适用于当地和地区交通工具中的公共汽车，火车和渡轮，而ICE，IC和EC火车以及私人教练被排除在外。通过许多区域运输公司和驾驶服务应用程序都可以进行此次收购。它可以在智能手机上以数字方式或作为芯片卡使用，并作为每月订阅的一部分提供。
政治责任和公共交通未来
Wissing批评FDP和绿党对政府工作的挑战的缓慢调整，并将联盟与婚姻进行了比较，在这种婚姻中，对伙伴关系的持续怀疑。在FDP中，党内对他的关注火车的翻新感到不满，这是为了解决当前问题的正义所必需的。根据维辛（Wissing）的说法，政府的责任要求明确定向公民的需求。
联邦政府设定了扩大和现代化公共交通工具的目标。德国门票在提高公共交通工具的吸引力和能力方面起着至关重要的作用。公共交通是气候友好的流动性的基础，并改善了城市和地区的生活质量。
在2020年，大约有2000万乘客每天使用公共交通，这证明了这对普遍利益的重要性。为了继续这一趋势并掌握未来的挑战，联邦政府每年将在2025年为德国门票提供15亿欧元。从2025年开始，GVFG联邦计划的融资将增加到200亿欧元，以进一步促进创新的发展和公共交通的扩张。
公共交通是从公共资金和票价收入中资助的，在这种收入中，德国公共交通的组织受到广泛的结构，该结构取决于联邦政府，州和市政当局之间的合作。目的是到2030年建立简化的关税结构和质量标准，以使乘公共汽车旅行并训练对所有公民有吸引力，同时减少温室气体的排放。
在接下来的几年中，对先前改革的评估和公共交通的未来改善都是政治议程的重点，在政治议程中，维斯林和联邦政府承诺要以普遍利益的巨大进展。
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| Ort | Deutschland |
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