Повече електронни станции в Хесен: напредък или стъпка назад за електрически автомобили?

Повече електронни станции в Хесен: напредък или стъпка назад за електрически автомобили?

Hessen, Deutschland - Електромобилността става все по -важна в Германия. В Хесен броят на електрическите станции за пълнене се е увеличил с впечатляващите 40 процента миналата година до общо 12 000. Това показва, че инфраструктурата постоянно се разширява, за да поддържа електрически превозни средства. Въпреки това положително развитие, новите регистрации на електрически превозни средства също спаднаха с 40 процента, което повдига въпроси относно приемането на пазара. Политическата подкрепа може да играе ключова роля тук, тъй като CDU, CSU и SPD са се съгласили за бъдещи „стимули за купуване“ на електрическите автомобили в Берлин, въпреки че точните подробности все още са неясни.

Поглед към настоящите обстоятелства на мобилността показва, че във вторник под следи и трамваи не вземат съюза поради предупредителни стачки. Преди това стачките вече бяха довели до парализа на десетки летища. Тази ситуация илюстрира предизвикателствата, пред които е изправена транспортната инфраструктура, докато необходимостта от по -екологични решения продължава да се увеличава.

Електромобилност и намаляване на CO₂

Електромобилността играе важна роля в стратегията за намаляване на емисиите на CO₂ в транспортния сектор. Този сектор е един от най -големите причини за парникови газове в Германия. Проучване показва, че електрическите автомобили могат да спестят над 12 милиона тона CO₂ до 2030 г., което би било значителен принос за климатичната защита. Емисиите на CO₂ на електрически превозни средства също се подобриха чрез напредък в технологията на батерията. Текущите стойности за емисиите на CO₂ в батериите варират от 34 до 77 kg Co₂ на kWh, за разлика от по -ранните 200 kg.

Електрическо превозно средство с 60 kWh батерия може да компенсира своите емисии на Co₂ след 25 000 до 40 000 км, в зависимост от интензивността на CO₂ на електричеството. Това подчертава предимствата на околната среда, които електрическите превозни средства могат да предложат. Проучването също така подчертава, че електрическите превозни средства, които са били одобрени през 2020 г., са около 40 процента по -климатични -приятелски от сравними не бензинови двигатели. Това предимство може да се увеличи до 55 процента до 2030 г.

Предизвикателства и мерки

Въпреки ясните предимства, електрическите превозни средства са изправени пред предизвикателства. Критичните гласове показват зависимостта от източника на енергия, както и от високите емисии при извличане на суровини за батерии. Недостатъчната инфраструктура и необходимите политически и икономически промени също са препятствия, които трябва да бъдат преодолени. За да се подобри по -нататъшното усъвършенстване на електромобилността, са необходими всеобхватни мерки, включително реформа на данъка на превозните средства с по -високи данъци за превозни средства с високи емисии. В допълнение, разширяването на инфраструктурата за зареждащи станции, особено в селските райони, е от голямо значение.

Текущите предизвикателства, като ситуацията в обществения транспорт, показват, че е необходимо преосмисляне. Пътят към по -устойчивата мобилност изисква съвместно издигнати усилия от политиката, бизнеса и обществото. Шансовете са страхотни, но само чрез последователни действия могат да бъдат постигнати.

За повече информация относно ролята на електромобилността в намаляването на трафика на CO₂, можете да проучите проучванията на emobil-magazin и и и и и и ecomento.de Консултирайте

Развитието в областта на електромобилността остава вълнуващо и обещава много бъдещи промени в мобилността. Остава да се види колко ефективно ще се прилагат политическите мерки за насърчаване на електрическите превозни средства през следващите години.