Más estaciones de relleno electrónico en Hesse: ¿Progreso o dar un paso atrás para los automóviles eléctricos?

Más estaciones de relleno electrónico en Hesse: ¿Progreso o dar un paso atrás para los automóviles eléctricos?

Hessen, Deutschland - La electromobilidad se está volviendo cada vez más importante en Alemania. En Hesse, el número de estaciones de llenado eléctrico aumentó en un impresionante 40 por ciento el año pasado a un total de 12,000. Esto muestra que la infraestructura se expande constantemente para soportar vehículos eléctricos. A pesar de este desarrollo positivo, los nuevos registros de vehículos eléctricos también cayeron en un 40 por ciento, lo que plantea preguntas sobre la aceptación del mercado. El apoyo político podría desempeñar un papel clave aquí, porque CDU, CSU y SPD han acordado futuros "incentivos" para automóviles eléctricos en Berlín, aunque los detalles exactos aún no están claros.

Una mirada a las circunstancias actuales de movilidad muestra que el martes bajo pistas y tranvías no lleva el sindicato debido a las huelgas de advertencia. Anteriormente, las huelgas ya habían llevado a una parálisis de docenas de aeropuertos. Esta situación ilustra los desafíos que enfrenta la infraestructura de transporte, mientras que la necesidad de soluciones más ecológicas continúa aumentando.

Electromobilidad y reducción de CO₂

Electromobility juega un papel importante en la estrategia para reducir las emisiones de Co₂ en el sector del transporte. Este sector es uno de los mayores causadores de gases de efecto invernadero en Alemania. Un estudio muestra que los automóviles eléctricos podrían ahorrar más de 12 millones de toneladas de CO₂ para 2030, lo que sería una contribución significativa a la protección climática. Las emisiones de CO₂ de los vehículos eléctricos también han mejorado a través del progreso en la tecnología de la batería. Los valores actuales para las emisiones de CO₂ en baterías varían de 34 a 77 kg de CO₂ por kWh, en contraste con los primeros 200 kg.

Un vehículo eléctrico con una batería de 60 kWh puede compensar sus emisiones de CO₂ después de 25,000 a 40,000 km, dependiendo de la intensidad de la electricidad. Esto subraya las ventajas ambientales que los vehículos eléctricos pueden ofrecer. El estudio también enfatiza que los vehículos eléctricos que fueron aprobados en 2020 son aproximadamente un 40 por ciento más de clima climático que los motores de gasolina comparables. Esta ventaja podría aumentar al 55 por ciento para 2030.

Desafíos y medidas

A pesar de las claras ventajas, los vehículos eléctricos enfrentan desafíos. Las voces críticas indican la dependencia de la fuente de alimentación, así como las altas emisiones en la extracción de materia prima para las baterías. La infraestructura insuficiente y el cambio político y económico necesario también son obstáculos que deben superarse. Para avanzar aún más en la electromobilidad, son necesarias medidas integrales, incluida una reforma del impuesto de vehículos con impuestos más altos para vehículos con altas emisiones. Además, la expansión de la infraestructura para las estaciones de carga, especialmente en las zonas rurales, es de gran importancia.

Los desafíos actuales, como la situación en el transporte público, muestran que es necesario un replanteamiento. El camino hacia la movilidad más sostenible requiere esfuerzos erigidos conjuntamente de la política, las empresas y la sociedad. Las posibilidades son grandes, pero solo a través de una acción consistente se pueden lograr.

Para obtener más información sobre el papel de la electromobililidad en la reducción de la CO₂ en el tráfico, puede estudiar los estudios de emobil-magazin y ecomento.de consulta

Los desarrollos en el campo de la electromobilidad siguen siendo emocionantes y prometen muchos cambios futuros en la movilidad. Queda por ver cuán efectivamente se implementarán las medidas políticas para promover vehículos eléctricos en los próximos años.