Daugiau e-užpildymo stočių Hesse: progresas ar žingsnis atgal į elektromobilius?

Daugiau e-užpildymo stočių Hesse: progresas ar žingsnis atgal į elektromobilius?

Hessen, Deutschland - Vokietijoje vis svarbesnis elektromobilumas tampa vis svarbesnis. Hesse elektros užpildymo stočių skaičius pernai padidėjo įspūdingais 40 procentų iki 12 000. Tai rodo, kad infrastruktūra stabiliai plečiama, kad palaikytų elektrines transporto priemones. Nepaisant šio teigiamo vystymosi, naujos elektrinių transporto priemonių registracijos taip pat sumažėjo 40 procentų, o tai kelia klausimų apie rinkos priėmimą. Politinė parama galėtų vaidinti pagrindinį vaidmenį, nes CDU, CSU ir SPD susitarė dėl būsimų „pirkimo paskatų“ elektromobilių automobiliams Berlyne, nors tiksli detalė vis dar neaiški.

Pažvelgus į dabartines mobilumo aplinkybes, paaiškėja, kad antradienį po takeliais ir tramvajais nesigilina į sąjungą dėl įspėjamųjų streikų. Anksčiau streikai jau paskatino dešimtis oro uostų paralyžiaus. Ši situacija parodo iššūkius, su kuriais susiduria transporto infrastruktūra, o ekologiškesnių sprendimų poreikis ir toliau didėja.

elektromobilumas ir CO₂ redukcija

Elektromobilumas vaidina svarbų vaidmenį strategijoje, kaip sumažinti CO₂ išmetimą transporto sektoriuje. Šis sektorius yra vienas didžiausių šiltnamio efektą sukeliančių dujų priežasčių Vokietijoje. Tyrimas rodo, kad elektromobiliai iki 2030 m. Gali sutaupyti daugiau nei 12 milijonų tonų CO₂, o tai būtų reikšmingas indėlis į klimato apsaugą. Elektrinių transporto priemonių išmetamųjų teršalų kiekis taip pat pagerėjo pažengus akumuliatorių technologijai. Dabartinės baterijų išmetamųjų teršalų vertės yra nuo 34 iki 77 kg CO₂ per kWh, priešingai nei ankstesnis 200 kg.

Elektorė su 60 kWh akumuliatoriumi gali kompensuoti savo išmetimą po 25 000–40 000 km, atsižvelgiant į elektros energijos intensyvumą. Tai pabrėžia aplinkos pranašumus, kuriuos gali pasiūlyti elektrinės transporto priemonės. Tyrime taip pat pabrėžiama, kad elektrinės transporto priemonės, kurios buvo patvirtintos 2020 m. Šis pranašumas iki 2030 m. Gali padidėti iki 55 procentų.

Iššūkiai ir priemonės

Nepaisant aiškių pranašumų, elektrinės transporto priemonės susiduria su iššūkiais. Kritiniai balsai rodo priklausomybę nuo energijos šaltinio, taip pat dideli žaliavų išmetimo išmetimą akumuliatoriams. Nepakankama infrastruktūra ir būtini politiniai bei ekonominiai pokyčiai taip pat yra kliūtys, kurias reikia įveikti. Norint dar labiau padidinti elektromobilumą, būtinos išsamiai, įskaitant transporto priemonių mokesčio reformą su didesniais mokesčiais transporto priemonėms, turinčioms didelę išmetimą. Be to, didelę reikšmę yra didelę reikšmę plėtimas nuo stotelių, ypač kaimo vietovėse, infrastruktūros plėtra.

Dabartiniai iššūkiai, tokie kaip padėtis viešajame transporte, rodo, kad būtina pergalvoti. Keliui į tvaresnį mobilumą reikia bendrai pastatytų politikos, verslo ir visuomenės pastangų. Tikimybė yra puiki, tačiau tik atliekant nuoseklų veiksmą galima pasiekti.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie elektromobilumo vaidmenį mažinant srautą, galite ištirti emobil-magazin ir "

Elektromobilumo srities pokyčiai išlieka įdomūs ir žada daugybę būsimų mobilumo pokyčių. Belieka išsiaiškinti, kaip veiksmingai politinės priemonės, skirtos skatinti elektrines transporto priemones ateinančiais metais.