Mai multe stații de completare electronică în Hesse: progres sau pas înapoi pentru mașini electrice?

Mai multe stații de completare electronică în Hesse: progres sau pas înapoi pentru mașini electrice?

Hessen, Deutschland - Electromobilitatea devine din ce în ce mai importantă în Germania. În Hesse, numărul stațiilor de umplere electrică a crescut cu un impresionant 40 la sută anul trecut la un total de 12.000. Acest lucru arată că infrastructura este extinsă constant pentru a sprijini vehiculele electrice. În ciuda acestei dezvoltări pozitive, noile înregistrări ale vehiculelor electrice au scăzut și cu 40 la sută, ceea ce ridică întrebări cu privire la acceptarea pieței. Sprijinul politic ar putea juca un rol cheie aici, deoarece CDU, CSU și SPD au convenit asupra viitoarelor „stimulente de cumpărare” pentru mașinile electrice la Berlin, deși detaliile exacte sunt încă neclare.

O privire asupra circumstanțelor actuale ale mobilității arată că marți sub piste și tramvaie nu ia uniunea din cauza grevelor de avertizare. Anterior, grevele au dus deja la o paralizie a zeci de aeroporturi. Această situație ilustrează provocările cu care se confruntă infrastructura de transport, în timp ce nevoia de soluții mai ecologice continuă să crească.

Electromobilitatea și reducerea CO₂

Electromobilitatea joacă un rol important în strategia de reducere a emisiilor de CO₂ în sectorul transporturilor. Acest sector este unul dintre cei mai mari cauzali ai gazelor cu efect de seră din Germania. Un studiu arată că mașinile electrice ar putea economisi peste 12 milioane de tone de CO₂ până în 2030, ceea ce ar fi o contribuție semnificativă la protecția climatică. Emisiile CO₂ de vehicule electrice s -au îmbunătățit, de asemenea, prin progresele tehnologiei bateriei. Valorile actuale pentru emisiile CO₂ în baterii variază de la 34 la 77 kg de CO₂ pe kWh, spre deosebire de 200 kg anterior.

Un vehicul electric cu o baterie de 60 kWh poate compensa emisiile de CO₂ după 25.000 până la 40.000 km, în funcție de intensitatea CO₂ a energiei electrice. Acest lucru subliniază avantajele mediului pe care le pot oferi vehiculele electrice. Studiul subliniază, de asemenea, că vehiculele electrice care au fost aprobate în 2020 sunt cu aproximativ 40 % mai mult mai mult climat decât motoarele pe benzină comparabile. Acest avantaj ar putea crește la 55 la sută până în 2030.

provocări și măsuri

În ciuda avantajelor clare, vehiculele electrice se confruntă cu provocări. Vocile critice indică dependența de sursa de alimentare, precum și de emisii mari în extracția materiilor prime pentru baterii. Infrastructura insuficientă și schimbările politice și economice necesare sunt, de asemenea, obstacole care trebuie depășite. Pentru a avansa în continuare electromobilitatea, sunt necesare măsuri cuprinzătoare, inclusiv o reformă a impozitului pe vehicule cu impozite mai mari pentru vehicule cu emisii mari. În plus, extinderea infrastructurii pentru stațiile de încărcare, în special în zonele rurale, este de o importanță deosebită.

provocările actuale, cum ar fi situația în transportul public, arată că este necesară o regândire. Calea către o mobilitate mai durabilă necesită eforturi în comun din politică, afaceri și societate. Șansele sunt grozave, dar numai prin acțiuni consistente se pot obține.

Pentru mai multe informații despre rolul electromobilității în reducerea CO₂ a traficului, puteți studia studiile emobil-magazin și ecomento.de consult

Evoluțiile în domeniul electromobilității rămân interesante și promit multe schimbări viitoare în mobilitate. Rămâne de văzut cât de eficient vor fi implementate măsurile politice pentru promovarea vehiculelor electrice în următorii ani.