Přetížení lodí v Magdeburgu: Warning Strike Blocks Mittelland Canal!
Přetížení lodí v Magdeburgu: Warning Strike Blocks Mittelland Canal!
Hohenwarthe, Deutschland - 17. února 2025 bylo na vodním kříži Magdeburg přilepeno asi 20 vnitrozemských lodí. Lodě jsou při přechodu z kanálu Mittelland do kanálu Elbe-Ravel, což vede k významnému poškození přepravního provozu. Odbor Verdiho odborového svazu informoval vodní a přepravní kancelář o probíhající průmyslové akci, ale tato zpráva nedorazila včas s dotyčnými vnitrozemskými nehty. Ministr Unie Benjamin Schladitz řekl, že zaměstnanci v Hohenwarthe Lock bojují za finanční příspěvky a větší uznání. Toto pokládání práce, které by mělo trvat až do pondělí večer, by mohlo ovlivnit celou přepravu v regionu.
Waterstrasse Cross Magdeburg, který spojuje kanály mezi sebou, hraje ústřední roli ve vnitrozemské navigaci. Překročí kanál Mittelland přes Elbe a zahrnuje kanál Mittelland i Elbe Havel Canal. 918 -metrů -dlouhý most, který byl otevřen v roce 2002, usnadňuje dopravu, protože to dříve znamenalo objížďku pro lodě mezi Berlínem a Hannoverem. Na jaře 2024 je plánováno dočasné blokování mostu, které bude trvat několik týdnů na renovační práci.
Aktuální výzvy vnitrozemské navigace
Současná situace vnitrozemské navigace je také zatěžována ekonomickými výzvami. Slabé ekonomické prostředí a vysoké úrokové sazby ve stavebnictví mají negativní dopad na vnitrozemskou navigaci. Podle nejnovějších statistik bylo v roce 2023 přepraveno celkem 171,1 milionu tun zboží, což odpovídá poklesu o 5,9 % ve srovnání s předchozím rokem. Ztráty množství pro transport uhlí jsou obzvláště pozoruhodné, které jsou způsobeny klesající uhelnou elektřinou.
Celkově se výkonnost vnitrozemské navigace snížila o 5,9 % na 41,5 miliardy tun kilometrů. Pro srovnání, nákladní provoz na kolejích a nákladních dopravě také klesl. Nejvíce netonnage hnací plochy zůstaly v oblasti Rýna, západoněmeckou kanalizační oblast a oblast Mittelland Canal, přičemž v oblasti Mittelland Canal byl zaznamenán pokles o 1,5 %.
Budoucí vyhlídky a kolektivní vyjednávání
V pondělí 19. února 2025 jsou na pořadu jednání důležité kolektivní vyjednávání mezi odbory, federální vládou a městskými zaměstnavateli. Tato jednání by mohla být zásadní pro konec stávek v zámku Hohenwarthe. Zbývá zjistit, zda rozhovory vedou k pozitivnímu výsledku, který může zlepšit pracovní podmínky zaměstnanců.
Vodní silniční provoz se v průběhu let výrazně změnil. Forecasts were originally optimistic, and an increase in freight transport was expected by about 600 % after the Magdeburg waterway cross was completed. Pouze asi 10 % objemu prognózovaného provozu však ukázalo skutečné údaje z roku 2010. V současné době ukazuje, že potřeba určitého přepravního zboží se stále snižuje, což také odvětví roste pod tlak.
Vnitrozemská navigace nejenže vidí výzvy ve zpracovatelské infrastruktuře, ale také v měnící se hospodářské prostředí, která zpochybňuje její budoucí rozvoj. Vyjednávání nadcházejících dnů by mohla být klíčem k nastavení kurzu pro pozitivní tah.
Další informace o Wasserstraßenkreuz Magdeburg a aktuálním umístění vnitrozemské navigace můžete provádět články na
Kommentare (0)