Zagušenja broda u Magdeburgu: Upozorenje Blokira Mittelland Canal!

Zagušenja broda u Magdeburgu: Upozorenje Blokira Mittelland Canal!

Hohenwarthe, Deutschland - 17. veljače 2025. oko 20 unutarnjih brodova zaglavljeno je na križu plovnog puta Magdeburg. Brodovi su na prijelazu s kanala Mittelland na kanal Elbe-Havel, što dovodi do značajnog oštećenja prometa u otpremi. Sindikat Verdi obavijestio je plovni put i otpremni ured o tekućoj industrijskoj akciji, ali ova poruka nije stigla na vrijeme s dotičnim noktima u unutrašnjosti. Sekretar sindikata Benjamin Schladitz rekao je da se zaposlenici u Hohenwarthe Lock -u bore za financijske naknade i više uvažavanja. Ovo polaganje posla, koji bi trebao trajati do ponedjeljka navečer, moglo bi utjecati na cijelu dostavu u regiji.

The Waterstrasse Cross Magdeburg, koji povezuje kanale jedni s drugima, igra središnju ulogu u unutrašnjosti navigacije. Prelazi kanal Mittelland preko Elbe i uključuje i Mittelland kanal i kanal Elbe Havel. Most s dugim kolicama od 918 metara, koji je otvoren 2002. godine, znatno olakšava otpremu jer je ranije značilo zaobilaznu ploču za brodove između Berlina i Hanovera. U proljeće 2024. planira se privremeno blokiranje mosta, koje će trajati nekoliko tjedana za rad na obnovi.

Trenutni izazovi unutarnje navigacije

Trenutna situacija unutarnje plovidbe također je opterećena ekonomskim izazovima. Slabo ekonomsko okruženje i visoke kamatne stope u građevinskoj industriji imaju negativne učinke na unutarnju plovidbu. Prema najnovijim statistikama, unutarnji brod je prevezeno 171,1 milijuna tona robe 2023. godine, što odgovara padu od 5,9 % u odnosu na prethodnu godinu. Gubici količine za prijevoz ugljena posebno su izvanredni, što je posljedica smanjenja električne energije ugljena.

Sveukupno, prometna uspješnost navigacije u unutrašnjosti smanjila se za 5,9 % na 41,5 milijardi tona kilometara. Za usporedbu, promet tereta na tračnicama i prijevozu kamiona također je pao. Područja najvažnijih vozila ostala je područje Rajne, zapadnonjemačko područje kanalizacije i regija Mittelland Canal, pri čemu je u regiji Mittelland Canal zabilježen pad od 1,5 %.

Budući izgledi i kolektivno pregovaranje

U ponedjeljak, 19. veljače 2025. godine, važno kolektivno pregovaranje između sindikata, savezne vlade i općinskih poslodavaca su na dnevnom redu. Ti bi pregovori mogli biti presudni za kraj udaraca u bravi Hohenwarthe. Ostaje za vidjeti hoće li razgovori dovesti do pozitivnog rezultata koji može poboljšati radne uvjete zaposlenika.

Promet vodene ceste tijekom godina se značajno promijenio. Prognoze su prvobitno bile optimistične, a povećanje prijevoza tereta očekivalo se za oko 600 % nakon što je dovršen križ plovnog puta Magdeburg. Međutim, samo oko 10 % predviđenog volumena prometa pokazalo je stvarne brojke iz 2010. godine. Trenutno pokazuje da se potreba za određenom prijevoznom robom i dalje smanjuje, što industriju također čini pod pritiskom.

Unutarnja navigacija ne samo da vidi izazove u procesnoj infrastrukturi, već i u promjenjivom ekonomskom krajoliku koji dovodi u pitanje njegov budući razvoj. Pregovori o narednim danima možda bi mogli biti ključ za postavljanje tečaja za pozitivan skretanje.

Za više informacija o Wasserstraßenkreuz Magdeburgu i trenutnoj lokaciji unutrašnjosti navigacije, možete napraviti članke o wikipedia i '>>>>>>> RATHTNE.