Skipstopp i Magdeburg: Advarsel Streikblokker Mittelland Canal!

Skipstopp i Magdeburg: Advarsel Streikblokker Mittelland Canal!

Hohenwarthe, Deutschland - 17. februar 2025 ble rundt 20 innlandsskip sittende fast ved Magdeburg Waterway Cross. Skipene er ved overgangen fra Mittelland-kanalen til Elbe-Javel-kanalen, noe som fører til en betydelig svekkelse av frakttrafikken. Verdi -fagforeningen hadde informert vannveien og skipsfartskontoret om den pågående industrielle aksjonen, men denne meldingen kom ikke i tide med de berørte innlandets negler. Unionssekretær Benjamin Schladitz sa at de ansatte ved Hohenwarthe -låsen kjemper for økonomiske kvoter og mer takknemlighet. Denne arbeidsoppleggingen, som skulle vare til mandag kveld, kan påvirke hele frakt i regionen.

Waterstrasse Cross Magdeburg, som forbinder kanalene med hverandre, spiller en sentral rolle i innlandsnavigasjonen. Den krysser Mittelland -kanalen over Elbe og inkluderer både Mittelland -kanalen og Elbe Havel -kanalen. Den 918 -meter -lange traubroen, som ble åpnet i 2002, gjør frakt betydelig enklere fordi den tidligere betydde en omvei for skip mellom Berlin og Hanover. Våren 2024 er det planlagt en midlertidig blokkering av broen, noe som vil ta noen uker for renoveringsarbeid.

Gjeldende utfordringer med innlandsnavigasjon

Den nåværende situasjonen for innlandsnavigasjon belastes også av økonomiske utfordringer. Et svakt økonomisk miljø og høye renter i byggebransjen har negative effekter på innlandsnavigasjonen. I følge den siste statistikken ble totalt 171,1 millioner tonn varer fraktet med innlandsskip i 2023, noe som tilsvarer en nedgang på 5,9 % sammenlignet med året før. Mengden tap for kulltransport er spesielt bemerkelsesverdige, noe som skyldes en synkende kullstrøm.

Totalt sett har trafikkytelsen til innlandsnavigasjonen gått ned med 5,9 % til 41,5 milliarder tonn kilometer. Til sammenligning har også godstrafikk på skinner og lastebiltransport falt. De mest ikke -tonnage kjøreområdene forble Rhin -området, det vesttyske kloakkområdet og Mittelland -kanalregionen, hvorved en nedgang på 1,5 % ble registrert i Mittelland -kanalregionen.

Futureutsikter og kollektive forhandlinger

Mandag 19. februar 2025 er viktige kollektive forhandlinger mellom fagforeninger, den føderale regjeringen og de kommunale arbeidsgiverne på dagsordenen. Disse forhandlingene kan være avgjørende for slutten av streikene ved Hohenwarthe -låsen. Det gjenstår å se om samtalene fører til et positivt resultat som kan forbedre arbeidsforholdene til de ansatte.

Water Road -trafikken har endret seg betydelig gjennom årene. Prognoser var opprinnelig optimistiske, og en økning i godstransport ble forventet med omtrent 600 % etter at Magdeburg Waterway Cross ble fullført. Imidlertid viste bare rundt 10 % av det prognoser trafikkvolumet de faktiske tallene i 2010. For øyeblikket viser det at behovet for visse transportvarer fortsetter å avta, noe som også setter industrien under press.

Innlandsnavigasjon ser ikke bare utfordringer i prosesseringsinfrastrukturen, men også i et skiftende økonomisk landskap som stiller spørsmål ved dens fremtidige utvikling. Forhandlinger om de kommende dagene kan muligens være nøkkelen til å sette kurset for en positiv sving.

For mer informasjon om Wassersstraßenkreuz Magdeburg og den nåværende plasseringen av innlandsnavigasjonen, kan du gjøre artiklene på wikipedia og