Skeppstockning i Magdeburg: Varningsstrejkblock Mittelland Canal!

Skeppstockning i Magdeburg: Varningsstrejkblock Mittelland Canal!

Hohenwarthe, Deutschland - Den 17 februari 2025 fastnade cirka 20 inre fartyg vid Magdeburg Waterway Cross. Fartygen är vid övergången från Mittelland-kanalen till Elbe-Havel-kanalen, vilket leder till en betydande försämring av frakttrafiken. Verdi -facket hade informerat vattenvägen och sjöfartskontoret om den pågående industriella åtgärden, men detta meddelande kom inte i tid med de berörda inlandet naglarna. Unionens sekreterare Benjamin Schladitz sa att de anställda vid Hohenwarthe -låset kämpar för ekonomiska ersättningar och mer uppskattning. Denna läggning av arbetet, som bör pågå till måndag kväll, kan påverka hela frakten i regionen.

Waterse Cross Magdeburg, som förbinder kanalerna med varandra, spelar en central roll i inlandsnavigering. Den korsar Mittelland -kanalen över Elbe och inkluderar både Mittelland -kanalen och Elbe Havel Canal. Den 918 -meter -långa trågbron, som öppnades 2002, gör frakt betydligt enklare eftersom det tidigare innebar en omväg för fartyg mellan Berlin och Hanover. Våren 2024 planeras en tillfällig blockering av bron, vilket tar några veckor för renoveringsarbete.

Aktuella utmaningar med inlandsnavigering

Den nuvarande situationen för inlandsnavigering belastas också av ekonomiska utmaningar. En svag ekonomisk miljö och höga räntor i byggbranschen har negativa effekter på inlandsnavigering. Enligt den senaste statistiken transporterades totalt 171,1 miljoner ton varor med inlandsfartyg 2023, vilket motsvarar en nedgång på 5,9 % jämfört med föregående år. Kvantitetsförlusterna för koltransporter är särskilt anmärkningsvärda, vilket beror på en minskande kolelektricitet.

Sammantaget har trafikprestanda för inlandsnavigering minskat med 5,9 % till 41,5 miljarder ton kilometer. Som jämförelse har godstrafik på rälsen och lastbilstransporten också sjunkit. De mest icke -tonnörskörningsområdena förblev Rhenområdet, det västtyske avloppsområdet och Mittelland Canal -regionen, varigenom en nedgång på 1,5 % registrerades i Mittelland Canal -regionen.

Framtidsutsikter och kollektiva förhandlingar

På måndag 19 februari 2025 är viktiga kollektiva förhandlingar mellan fackföreningar, den federala regeringen och de kommunala arbetsgivarna på dagordningen. Dessa förhandlingar kan vara avgörande för slutet av strejkerna vid Hohenwarthe -låset. Det återstår att se om samtalen leder till ett positivt resultat som kan förbättra de anställdas arbetsvillkor.

Vattenvägstrafiken har förändrats avsevärt under åren. Prognoserna var ursprungligen optimistiska och en ökning av godstransporten förväntades med cirka 600 % efter att Magdeburg Waterway Cross slutfördes. Emellertid visade endast cirka 10 % av den prognostiska trafikvolymen de faktiska siffrorna 2010. För närvarande visar det att behovet av vissa transportvaror fortsätter att minska, vilket också sätter industrin under press.

Inland navigering ser inte bara utmaningar i behandlingsinfrastrukturen, utan också i ett förändrat ekonomiskt landskap som ifrågasätter dess framtida utveckling. Förhandlingarna från de kommande dagarna kan möjligen vara nyckeln till att sätta kursen för en positiv vändning.

För mer information om Wasserstraßenkreuz Magdeburg och den nuvarande platsen för inlandsnavigeringen, kan du göra artiklarna på wikipedia och läst.