U-Train Chaos v Berlinu: Record neuspeh in zmanjšanje točnosti!

U-Train Chaos v Berlinu: Record neuspeh in zmanjšanje točnosti!

Berlin, Deutschland - Leta 2024 je Berlinska podzemna železnica zabeležila alarmantno okvaro in zamude. Po poročilu rbb | 24 , več kot katera koli 17. podzemna železnica je bil pomemben upad zanesljivosti. To je padlo na 94% v primerjavi z 97,5% leta 2023 in 98,7% v letu 2019. Kljub razmeroma visoki stopnji točnosti 98,3% za premikajoče se vlake leta 2024, obstajajo resne pomisleke, saj se je točnost v zadnjih letih nenehno zmanjševala. Že leta 2020 je bila stopnja še vedno 99,1%.

Razlogi za te zaskrbljujoče vrednosti so raznoliki. Pomanjkanje kvalificiranih delavcev, zastarelo parkirišče, preobremenjene delavnice in razpadlo infrastrukturo, vse prispevajo k pogostim napakam in zamudam. Te informacije so bile podane kot del zahteve na BVG RBB | 24 in se je pojavil v programu RBB24 Inforadio 23. aprila 2025.

točnost v kritiki

Drug vidik, ki zadeva verodostojnost točnosti Berlinskega prevoza, je analiza ADAC. To kaže, da je stopnja točnosti za leto 2023 na Berlinskem S-Bahnu 93,6% in 98,4% v podzemni železnici. Vendar na te številke močno vpliva Schönfäriei. Na primer, podzemna železnica je ocenjena pravočasno, če se odhod poteka v roku 90 sekund pred 210 sekundami po časovni razporedi. Za S-Bahn je tudi do 3:59 minut zamujan, kar velja za točno, kar ne odraža resničnosti potnikov.

Če ustvarite strožjo oceno, hitrosti točnosti dramatično padejo. Če upoštevate le minuto tolerance in število nenavadnih vlakov, dejanska točnost v Berlinu dobi 47,8% za podzemno železnico in 52,7% za S-Bahn. Septembra 2024 je le 83,2% podzemne železnice in 85,6% S-Bahne zamujalo.

izzivi za lokalni javni prevoz

Čeprav je 97% podzemnih železnic in 94% S-Bahn na koncu doseglo cilj, obstaja velika potreba po izboljšavah, da bi izpolnili zahteve populacije v Berlinu. V primerjavi točnosti med različnimi mesti se je Hamburg najbolje odrezal, stopnja točnosti 77% za S-Bahn, ki je pokazala manj kot minuto zamude. V nasprotju s tem je bilo v tem časovnem okviru v Frankfurtu Am Main le 33% vlakov.

Izzivi, s katerimi se sooča BVG, so jasni. Za zagotovitev zanesljivega in natančnega prometnega sistema v Berlinu je potrebna celovita premika in ciljna naložba v infrastrukturo. Po analizi ADAC je nujno treba pregledati merila za beleženje točnosti, da bi ponudili bolj realistično zastopanje situacije in si povrnili zaupanje potnikov. Berlinska podzemna železnica se mora končno soočiti z izzivi, da izpolnijo velika pričakovanja državljanov.