Hallinto jättää huomiotta jalankulkijoiden suojelun: SPD herättää hälytyksen Rushissa!

Hallinto jättää huomiotta jalankulkijoiden suojelun: SPD herättää hälytyksen Rushissa!

Bonner Straße, 51149 Köln, Deutschland - EIL -alueella hallinnon nykyinen viestintä varmistaa kaunaa kansalaisten ja SPD: n keskuudessa. SPD: n parlamentaarisen ryhmän johtajan Jutta Komorowskin soveltaminen jalankulkijoiden suojelun lisäämiseksi Bonner Strassen ja Berger Straßen risteyksessä hylättiin. Hallinto näkee jalankulkijoiden turvallisen ylityksen annetulla tavalla. Hän väittää, että konfluenssi -alue on vapaa rakennetuista ja pysäköityistä ajoneuvoista, jotka parantavat jalankulkijoiden näkymiä. Lisäksi tämä arvio perustuu vuodelta 2023 annettuun tilaraporttiin, jonka mukaan ajoneuvojen nopeus on alhainen kapean tien vuoksi. Siitä huolimatta SPD on pettynyt hakemuksen hitaaseen käsittelyyn, joka toimitettiin kesäkuussa 2020.

Komorowski kritisoi myöhäistä palautetta epäkunnioittavana kansalaisia ​​kohtaan ja vaatii kaikkien huolenaiheiden nopeaa tutkimusta. Elokuussa 2023 SPD sai tietoja tilasta, jota ei kuitenkaan ollut saapunut ajoissa. Nämä viivästykset ovat saaneet parlamentaarisen ryhmän lisätutkimuksia varten, joiden vastaukset ovat myös kauan tulossa. Toinen SPD -edustaja, Pascal Pütz, kritisoi prosessia ja tarjoaa ongelman ratkaisemiseksi yksinkertaisilla toimenpiteillä, kuten värisignaalilla.

näkyvyyden ongelma

kansalaiset ovat myös huomauttaneet vaikeuksia T-risteyksessä, jossa sykli ja kävelytie erotetaan vihreästä nauhasta. Erityisesti tielle vedetyn pyöräpolun sijainti voi johtaa vaarallisiin tilanteisiin. Täällä tienkäyttäjät ajavat usein pyörätietä ja jättävät jalankulkijoiden huomiotta. Pysäköintiajoneuvot edistävät myös näkymän vammaisuutta risteyksessä ja lisäävät onnettomuuksien riskiä.

jalankulkijat edustavat tieliikenteen yleisimmin loukkaantunutta ryhmää, koska ne ovat suojaamattomia tienkäyttäjiä ja ovat erityisen vaarassa. Tämä koskee erityisesti lapsia, vanhuksia ja ihmisiä rajoittivat liikkuvuutta. Tutkimukset osoittavat, että monia onnettomuuksia tapahtuu paikoissa, joissa jalankulkijoiden on ylitettävä katu. Saksan liikenneturvallisuusneuvoston mukaan jalankulkijoiden turvallisuutta voidaan parantaa merkittävästi parannetulla infrastruktuurilla ja muuttamalla kaikkien tienkäyttäjien käyttäytymistä.

Valtion poliittiset aloitteet

Liittovaltion liikennealueella keskustellaan myös toimenpiteistä liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Liikenneturvallisuusvyöhykkeiden käyttöönoton vihannesluonnoksen asiantuntijakuuleminen tapahtui 3. maaliskuuta 2021 Paul Löbe-Hausissa Berliinissä. Luonnos viittaa kuorma -autojen sääntelyyn kääntämättä turvallisuusjärjestelmiä suljettuihin kaupunkeihin tavoitteena estää törmäykset suojaamattomien tienkäyttäjien kanssa. Asiantuntijat kuitenkin kommentoivat tätä kriittisesti ja huomauttavat huomattavia huolenaiheita.

Tärkeitä toimenpiteitä jalankulkijoiden liikenneturvallisuuden lisäämiseksi ovat turvallisten ylitys -apuvälineiden, kuten tienjakajien, liikennesaarten tai poikkitilojen, käyttöönotto. Jo tänäänkin on tarvetta tie- ja yhtymäkohtiin, etenkin risteyksiin ja yhtyeisiin. Näiden toimenpiteiden toteuttaminen on välttämätöntä jalankulkijoiden turvallisuuden parantamiseksi ja koko jalkaliikenteen turvallisuudesta ja pyrkimyksestä nolla, joka pyrkii nolla liikenteen kuolemantapauksiin. EIL: n hallintopaine voisi auttaa ratkaisemaan olemassa olevia ongelmia mahdollisimman nopeasti ja löytämään oikea -aikaisia ​​ratkaisuja.

EIL: n tilanne heijastaa siten yleistä ongelmaa, joka vaikuttaa moniin kaupunkeihin: jalankulkijoiden riittämätön turvallisuus- ja tarve priorisoida infrastruktuuri- ja turvallisuuskäsitteet. Vaikka olemassa olevien ohjeiden tarkistaminen vaikuttaa välttämättömältä, SPD vaatii aktiivisempaa tutkimusta kansalaisten huolenaiheista.