L'amministrazione ignora la protezione dei pedoni: SPD aumenta l'allarme in corsa!

L'amministrazione ignora la protezione dei pedoni: SPD aumenta l'allarme in corsa!

Bonner Straße, 51149 Köln, Deutschland - Nel distretto di EIL, un'attuale comunicazione dell'amministrazione garantisce il risentimento tra i cittadini e l'SPD. L'applicazione del leader del gruppo parlamentare SPD Jutta Komorowski per aumentare la protezione pedonale all'intersezione tra Bonner Strasse e Berger Straße è stata respinta. L'amministrazione vede la croce sicura per i pedoni come indicato. Sostiene che l'area di confluenza è libera da veicoli costruiti e parcheggiati, che migliorano le viste sui pedoni. Inoltre, questa valutazione si basa su un rapporto di stato del 2023, che afferma che la velocità dei veicoli è bassa a causa della strada stretta. Tuttavia, l'SPD è deluso dalla lenta elaborazione della domanda, che è stata presentata nel giugno 2020.

Komorowski critica il feedback tardivo come irrispettoso nei confronti dei cittadini e chiede un rapido esame di tutte le preoccupazioni. Nell'agosto 2023, l'SPD ricevette informazioni sullo stato, che, tuttavia, non era arrivato in tempo. Questi ritardi hanno spinto il gruppo parlamentare per ulteriori indagini, le cui risposte sono anche a venire. Un altro rappresentante SPD, Pascal Pütz, critica il processo e si offre di risolvere il problema con semplici misure come la segnalazione del colore.

Problema di visibilità

I cittadini hanno anche sottolineato difficoltà nell'incrocio a T, in cui il ciclo e il sentiero sono separati da una striscia verde. In particolare, la posizione del percorso del ciclo, che è disegnato sulla strada, potrebbe portare a situazioni pericolose. Qui, gli utenti della strada spesso guidano verso la pista ciclabile e ignorano i pedoni. I veicoli di parcheggio contribuiscono anche alla disabilità della vista nell'intersezione e aumentano il rischio di incidenti.

I pedoni rappresentano il gruppo più frequentemente ferito nel traffico stradale perché sono utenti della strada non protetti e sono particolarmente a rischio. Questo vale in particolare per i bambini, gli anziani e le persone limitate la mobilità. Gli studi dimostrano che molti incidenti accadono in luoghi in cui i pedoni devono attraversare la strada. Secondo il Consiglio tedesco per la sicurezza stradale, la sicurezza dei pedoni può essere significativamente aumentata da un'infrastruttura migliorata e cambiando il comportamento di tutti gli utenti della strada.

iniziative politiche statali

Nell'area del traffico federale, vengono anche discusse le misure per migliorare la sicurezza del traffico. Un'audizione esperta su una bozza di legge dei Verdi per l'introduzione delle zone di sicurezza del traffico ebbe luogo il 3 marzo 2021 nel Paul Löbe-Haus a Berlino. Il progetto si riferisce alla regolamentazione del camion senza trasformare i sistemi di sicurezza in città chiuse, con l'obiettivo di prevenire collisioni con utenti della strada non protetti. Tuttavia, gli esperti hanno commentato criticamente questo e sottolineano notevoli preoccupazioni.

Misure importanti per aumentare la sicurezza stradale per i pedoni sono l'introduzione di ausili per attraversamento sicuro come divisori stradali, isole del traffico o strisce pedonali. Ancora oggi c'è bisogno di soluzioni a prova di strada, in particolare di incroci e confluenze. L'implementazione di queste misure è necessaria per migliorare la sicurezza per i pedoni e l'intero traffico pedonale e per lottare per una visione zero che mira a zero incidenti stradali. La pressione sull'amministrazione di EIL potrebbe aiutare ad affrontare i problemi esistenti il ​​più rapidamente possibile e a trovare soluzioni tempestive.

La situazione in EIL riflette quindi un problema generale che colpisce molte città: una sicurezza inadeguata per i pedoni e la necessità di dare la priorità ai concetti di infrastrutture e sicurezza. Mentre una revisione delle linee guida esistenti appare indispensabile, l'SPD richiede un esame più attivo delle preoccupazioni dei cittadini.