Administratie negeert de bescherming van voetgangers: SPD verhoogt het alarm in Rush!

Administratie negeert de bescherming van voetgangers: SPD verhoogt het alarm in Rush!

Bonner Straße, 51149 Köln, Deutschland - In het EIL -district zorgt een huidige communicatie van de administratie voor wrok onder de burgers en de SPD. De toepassing van de SPD -parlementaire groepsleider Jutta Komorowski om de bescherming van voetgangers op het kruispunt van Bonner Strasse en Berger Straße te vergroten, werd afgewezen. De administratie ziet de veilige kruising voor voetgangers zoals gegeven. Ze beweert dat het Confluence -gebied vrij is van ingebouwde en geparkeerde voertuigen, die het uitzicht op voetgangers verbeteren. Bovendien is deze beoordeling gebaseerd op een statusrapport uit 2023, waarin staat dat de snelheid van de voertuigen laag is vanwege de smalle rijbaan. Niettemin is de SPD teleurgesteld over de trage verwerking van de aanvraag, die in juni 2020 werd ingediend.

Komorowski bekritiseert de late feedback als respectloos tegenover de burgers en roept op tot een snel onderzoek van alle zorgen. In augustus 2023 ontving de SPD informatie over de status, die echter niet op tijd was aangekomen. Deze vertragingen hebben de parlementaire groep aangevoerd voor verdere vragen, wiens antwoorden ook lang aan de komst komen. Een andere SPD -vertegenwoordiger, Pascal Pütz, bekritiseert het proces en biedt aan om het probleem op te lossen met eenvoudige maatregelen zoals kleursignalering.

Probleem van zichtbaarheid

Burgers hebben ook op moeilijkheden op de T-crossing gewezen, waarin de cyclus en het voetpad zijn gescheiden van een groene strip. In het bijzonder kan de locatie van het fietspad, dat op de weg wordt getrokken, leiden tot gevaarlijke situaties. Hier rijden weggebruikers vaak naar het fietspad en negeren voetgangers. Parkeervoertuigen dragen ook bij aan de handicap van het beeld op het kruispunt en verhogen het risico op ongevallen.

voetgangers vertegenwoordigen de meest gewonde groep in wegverkeer omdat ze onbeschermde weggebruikers zijn en met name gevaar lopen. Dit geldt met name voor kinderen, ouderen en mensen beperkte mobiliteit. Studies tonen aan dat veel ongevallen plaatsvinden op plaatsen waar voetgangers de straat moeten oversteken. Volgens de Duitse Road Safety Council kan de veiligheid van voetgangers aanzienlijk worden verhoogd door een verbeterde infrastructuur en door het gedrag van alle weggebruikers te veranderen.

Staat politieke initiatieven

In het federale verkeersgebied worden ook maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren, besproken. Een deskundige hoorzitting over een ontwerpwet van de Groenen voor de introductie van verkeersveiligheidszones vond plaats op 3 maart 2021 in de Paul Löbe-Haus in Berlijn. Het ontwerp verwijst naar de regulering van de vrachtwagen zonder veiligheidssystemen in gesloten steden te draaien, met als doel botsingen te voorkomen met onbeschermde weggebruikers. Experts hebben hier echter kritisch op gereageerd en wijzen op aanzienlijke zorgen.

Belangrijke maatregelen om de verkeersveiligheid voor voetgangers te vergroten, zijn de introductie van veilige kruisende hulpmiddelen zoals wegverdedigers, verkeerseilanden of zebrapaden. Zelfs vandaag is er behoefte aan verkeersveilige oplossingen, vooral van kruispunten en samenvoegingen. De implementatie van deze maatregelen is noodzakelijk om de veiligheid voor voetgangers en het hele voetverkeer te verbeteren en te streven naar een visie nul die gericht is op nul verkeersdoden. De druk op de administratie in EIL kan helpen om bestaande problemen zo snel mogelijk aan te pakken en om tijdige oplossingen te vinden.

De situatie in EIL weerspiegelt dus een algemeen probleem dat veel steden treft: onvoldoende beveiliging voor voetgangers en de noodzaak om prioriteit te geven aan infrastructuur- en beveiligingsconcepten. Hoewel een herziening van bestaande richtlijnen onmisbaar lijkt, vraagt ​​de SPD op tot een actiever onderzoek naar de zorgen van de burgers.