Administrația ignoră protecția pietonală: SPD crește alarma în grabă!

Administrația ignoră protecția pietonală: SPD crește alarma în grabă!

Bonner Straße, 51149 Köln, Deutschland - În districtul EIL, o comunicare actuală a administrației asigură resentimentele dintre cetățeni și SPD. Aplicarea liderului grupului parlamentar SPD, Jutta Komorowski, pentru a crește protecția pietonilor la intersecția dintre Bonner Strasse și Berger Straße a fost respinsă. Administrația vede trecerea în siguranță pentru pietoni așa cum este dat. Ea susține că zona de confluență este lipsită de vehicule construite și parcate, care îmbunătățesc priveliștile asupra pietonilor. În plus, această evaluare se bazează pe un raport de stare din 2023, care spune că viteza vehiculelor este scăzută din cauza drumului îngust. Cu toate acestea, SPD este dezamăgit de procesarea lentă a cererii, care a fost depusă în iunie 2020.

Komorowski critică feedback -ul târziu ca fiind lipsit de respect față de cetățeni și solicită o examinare rapidă a tuturor preocupărilor. În august 2023, SPD a primit informații despre statutul, care, totuși, nu a ajuns la timp. Aceste întârzieri au determinat grupul parlamentar pentru anchete suplimentare, ale căror răspunsuri sunt, de asemenea, de mult timp. Un alt reprezentant SPD, Pascal Pütz, critică procesul și se oferă pentru a rezolva problema cu măsuri simple, cum ar fi semnalizarea culorilor.

Problema vizibilității

Cetățenii au subliniat, de asemenea, dificultăți în încrucișarea T, în care ciclul și poteca sunt separate de o bandă verde. În special, locația căii ciclului, care este trasă pe drum, ar putea duce la situații periculoase. Aici, utilizatorii de drum se îndreaptă adesea pe calea bicicletei și ignoră pietonii. Vehiculele de parcare contribuie, de asemenea, la dizabilitatea viziunii în intersecție și cresc riscul de accidente.

pietonii reprezintă grupul cel mai frecvent rănit în traficul rutier, deoarece sunt utilizatori de drum neprotejate și sunt în special în pericol. Acest lucru se aplică în special copiilor, vârstnicilor și oamenilor restricționate mobilitatea. Studiile arată că multe accidente se întâmplă în locuri în care pietonii trebuie să traverseze strada. Potrivit Consiliului german de siguranță rutieră, siguranța pietonilor poate fi crescută semnificativ de o infrastructură îmbunătățită și prin schimbarea comportamentului tuturor utilizatorilor de drumuri.

inițiative politice de stat

În zona de trafic federal, sunt de asemenea discutate măsuri pentru îmbunătățirea siguranței traficului. La 3 martie 2021, a avut loc o audiere expertă cu privire la un proiect de lege al verzilor pentru introducerea zonelor de siguranță a traficului în Berlin. Proiectul se referă la reglementarea camionului fără a transforma sistemele de siguranță în orașele închise, cu scopul de a preveni coliziunile cu utilizatorii de drum neprotejate. Cu toate acestea, experții au comentat critic acest lucru și au evidențiat îngrijorări considerabile.

Măsuri importante pentru creșterea siguranței rutiere pentru pietoni sunt introducerea de ajutoare de trecere sigură, cum ar fi divizoare rutiere, insule de trafic sau trotuare. Chiar și astăzi este nevoie de soluții rezistente la drum, în special de intersecții și confluențe. Implementarea acestor măsuri este necesară pentru a îmbunătăți securitatea pentru pietoni și întregul trafic de picior și pentru a se strădui pentru o viziune zero care vizează zero decese ale traficului. Presiunea asupra administrării în EIL ar putea ajuta la abordarea cât mai repede a problemelor existente și la găsirea soluțiilor la timp.

Situația din EIL reflectă astfel o problemă generală care afectează multe orașe: securitatea inadecvată pentru pietoni și necesitatea de a acorda prioritate conceptelor de infrastructură și securitate. În timp ce o revizuire a orientărilor existente pare indispensabilă, SPD solicită o examinare mai activă a preocupărilor cetățenilor.