Bremen celebra el Coloso: ¡la pared de ladrillo más grande de Europa es de 100!

Bremen celebra el Coloso: ¡la pared de ladrillo más grande de Europa es de 100!

Bremen, Deutschland - En el puerto de Bremen, ha habido un edificio impresionante, conocido como el "Koloss von Gröpelingen". El antiguo sistema de tráfico de grano (GVA) se construyó entre 1914 y 1916 y ahora se considera uno de los edificios de ladrillo más grandes de Europa, con Silo II con la pared de ladrillo coherente más grande del continente. Con una longitud de 200 metros y una altura de 40 metros (46 metros, incluida una estructura de techo), el silo I es un testimonio impresionante de ingeniería y la diversidad arquitectónica de ese tiempo.

El desarrollo del puerto de Bremen como un importante punto de transbordo para el grano comenzó alrededor de 1900 cuando Bremen se convirtió en el tocadiscos más importante para el comercio de granos en Europa. En los años siguientes, el puerto experimentó un aumento significativo a través de diversas innovaciones, como la corrección de Weser y la construcción de los puertos libres. En 1911, se iniciaron planes para una gran memoria de grano, lo que finalmente condujo al establecimiento del GVA.

del pasado al presente

El GVA se consideró el más moderno de su tipo en Europa hasta 1956. Hasta un millón de toneladas de grano se manejaron anualmente, un servicio que fue posible gracias a los logros técnicos de la época. Entre otras cosas, el GVA tenía dos muelles cubiertos con vías ferroviarias y cinturones transportadores, lo que permitió operar hasta cuatro barcos marítimos al mismo tiempo. Sin embargo, la disminución del comercio en la década de 1990 llevó a Bremen a perder su papel como un área importante de manejo de granos, que influyó fuertemente en la operación del GVA.

En 2006, el sistema de tráfico de grano se enumeró para preservar su relevancia histórica y arquitectónica. Los operadores actuales, J. Müller Weser Gmbh & Co, se han hecho cargo de la instalación y continúan dependiendo de las técnicas de transporte antiguo para el transporte y el almacenamiento de cereales orgánicos. En el medio año de verano, el edificio listado organiza las giras para brindar a las partes interesadas una idea de la historia y la funcionalidad del GVA.

reestructuración en el puerto

Los puertos de Bremen miran hacia atrás en una historia llena de acontecimientos que se caracteriza por un cambio constante. Mientras se está desarrollando una nueva ciudad residencial y de oficina en el puerto europeo, el puerto extranjero fue completamente abandonado. Las áreas sostenibles en el puerto de madera y fábricas, donde se manejan materias primas como cereales, café y cacao, también muestran la adaptación del paisaje del puerto a los requisitos modernos. El Rolandmühle y la antigua estación de bomberos son puntos llamativos en esta área, este último ahora sirve como restaurante y ofrece un vistazo a la cuenca del puerto.

El sistema de tráfico de grano no es solo un patrimonio arquitectónico, sino también una parte importante de la historia económica de Bremen. Con planes de renovación y mantenimiento del uso de la envoltura de alimentación, el GVA se enfrenta a una nueva fase de su historia. La decisión de vender el sistema de tráfico de granos en otoño de 2016 ha sentado las bases para futuros desarrollos que deberían continuar la tradición del puerto como punto de transbordo para los productos agrícolas.