Bremen praznuje Colossus: Največja evropska opečna stena je 100!

Bremen praznuje Colossus: Največja evropska opečna stena je 100!

Bremen, Deutschland - V pristanišču Bremen je bila impresivna zgradba, znana kot "Koloss von Gröpelingen". Stari sistem za žito (GVA) je bil zgrajen med letoma 1914 in 1916 in zdaj velja za eno največjih opečnih zgradb v Evropi, Silo II pa ima največji skladni opečni zid celine. Silo I je z dolžino 200 metrov in višino 40 metrov (46 metrov, vključno s strešno strukturo), impresivno pričevanje o inženirstvu in arhitekturni raznolikosti tega časa.

Razvoj pristanišča Bremen kot pomembne pretočne točke za žito se je začel okoli leta 1900, ko je Bremen postal najpomembnejši gramofon za trgovino z žitom v Evropi. V naslednjih letih je pristanišče doživelo velik vzpon z različnimi inovacijami, kot sta popravek Weserja in gradnja prostih pristanišč. Leta 1911 so bili sproženi načrti za velik žitni spomin, kar je končno privedlo do ustanovitve GVA.

od preteklosti do sedanjosti

GVA je do leta 1956 veljala za najsodobnejše tovrstne vrste v Evropi. Letno je bilo obravnavano do milijon ton žita, storitev, ki so jo omogočili tehnični dosežki časa. Med drugim je imela GVA dva pokrita pomola z železniškimi tiri in tekočimi trakovi, kar je omogočilo, da so hkrati upravljali do štiri morske ladje. Vendar pa je zaradi upada trgovine v devetdesetih letih Bremen izgubil vlogo pomembnega območja ravnanja z žitom, ki je močno vplivalo na delovanje GVA.

Leta 2006 je bil naštet sistem zrnje prometa, da bi ohranil svojo zgodovinsko in arhitekturno pomembnost. Trenutni operaterji, J. Müller Weser GmbH & Co, so prevzeli objekt in se še naprej zanašali na stare transportne tehnike za prevoz in skladiščenje organskih žit. V poletni polovici -ogledi organizirajo našteto stavbo, ki zainteresiranim strankam omogoči vpogled v zgodovino in funkcionalnost GVA.

prestrukturiranje v pristanišču

Pristanišča Bremen se ozrejo na prireditveno zgodbo, za katero so značilne nenehne spremembe. Medtem ko se v evropskem pristanišču razvija novo stanovanjsko in pisarniško mesto, je bilo čezmorsko pristanišče popolnoma opuščeno. Trajnostna območja v pristanišču lesa in tovarn, kjer se ravnajo s surovinami, kot so žita, kava in kakav, kažejo tudi prilagajanje pristaniške pokrajine na sodobne zahteve. Rolandmühle in stara gasilska postaja sta presenetljivi točki na tem območju, slednja pa zdaj služi kot restavracija in ponuja pogled na pristanišče.

Sistem zrnje prometa ni le arhitekturna dediščina, ampak tudi pomemben del Bremenove gospodarske zgodovine. Z načrti za obnovo in vzdrževanje uporabe za ovojnico krme se GVA sooča z novo fazo svoje zgodovine. Odločitev za prodajo sistema za prodajo žita jeseni 2016 je postavila temelje za prihodnje razvojne dogodke, ki bi morala nadaljevati tradicijo pristanišča kot pretovarjanje za kmetijske proizvode.