بريمن في شبكة الشحن الإلكتروني: المركز الرابع و12.3 سيارة إلكترونية لكل محطة شحن!

بريمن في شبكة الشحن الإلكتروني: المركز الرابع و12.3 سيارة إلكترونية لكل محطة شحن!

يكتسب التنقل الكهربائي زخمًا، والأرقام تثبت ذلك بشكل مثير للإعجاب. تم النشر في 4 نوفمبر 2025 butenunbinnen.de أن ألمانيا لديها الآن أكثر من 180 ألف نقطة شحن عامة للسيارات الكهربائية. ومن بينها حوالي 44000 نقطة شحن سريع، والتي تعتبر ضرورية للرحلات الطويلة والشحن السريع. تحتل بريمن مكانة رائعة وتظل في المركز الرابع في المقارنة الوطنية.

توجد حاليًا نسبة 12.3 سيارة كهربائية لكل محطة شحن في بريمن. للمقارنة: تواجه ولاية ساكسونيا السفلى وقتًا أصعب قليلاً مع وجود 17.5 سيارة كهربائية. تأتي البيانات من جمعية السيارات VDA وتقدم نظرة عامة واضحة عن تطوير البنية التحتية للسيارات الكهربائية في ألمانيا. يعد هذا التطور ضروريًا لأن عدد السيارات الكهربائية، بما في ذلك السيارات التي تعمل بالبطاريات (BEV) والمركبات الهجينة (PHEV)، يبلغ حاليًا أكثر من 2.8 مليون سيارة.

النمو في شبكة الشحن

ولكن كيف يبدو التطور الحالي في شبكة الشحن حقًا؟ أظهر تقييم أجرته VDA أن عدد نقاط الشحن المتاحة للجمهور بلغ 172,150 في 1 يوليو 2025، وهو ما يمثل زيادة قدرها 29,357 نقطة شحن مقارنة بالعام السابق، لكن وتيرة التوسع تباطأت. وفي العام الماضي، تمت إضافة أكثر من 45000 نقطة شحن جديدة.

وهناك طلب متزايد على نقاط الشحن السريع على وجه الخصوص، كما يتضح من الزيادة بنسبة 36% في النقاط المضافة حديثًا. تكشف أرقام أخرى مثيرة للاهتمام أن 32% من المجتمعات في ألمانيا لا تزال غير قادرة على توفير نقطة شحن عامة وأن 65% منها لا يوجد بها نقطة شحن سريعة.

الاختلافات الإقليمية

وقد أثبتت شركة هايلبرون نفسها كشركة رائدة في ألمانيا، حيث تبلغ قيمة الذروة 4.8 سيارة كهربائية لكل محطة شحن. وتأتي منطقة إمدن وأودر سبري في المركزين الثاني والثالث. من الجدير بالذكر أن ولاية شمال الراين-وستفاليا حصلت على أسرع نقاط الشحن - بإجمالي 2226 نقطة.

كما أثبتت مدينة كولونيا نفسها كمنطقة نموذجية في هذا التطور، حيث سجلت المدينة أكبر زيادة في نقاط الشحن السريع بإجمالي 215 نقطة. وهذا يعني أن سكان كولونيا سيكون لديهم وصول أسهل إلى البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، وهو الأمر الذي من المرجح أن يكون حاسما بشكل خاص لقبول السيارات الكهربائية في المستقبل. مطلوب الآن يد جيدة على مستوى المدينة والولاية لتوسيع الشبكة بشكل أكبر.

تعتبر آخر التطورات في شبكة الشحن الإلكتروني واعدة ويتزايد الطلب على السيارات الكهربائية. ويبقى من المثير أن نرى كيف تتطور البنية التحتية وما إذا كان من الممكن تحقيق أهداف تعزيز التنقل الكهربائي. كذلك الأرقام vda.de يُظهر أن سعة الشحن لكل سيارة كهربائية قد زادت بالفعل وأن هناك إمكانية لمزيد من النمو. ويمكن لكل واحد منا أن يساهم في ضمان أن يصبح التنقل الكهربائي أكثر أهمية في منطقتنا.