Fantômes du passé : à la recherche d'indices sur l'île du diable Langlütjen

Fantômes du passé : à la recherche d'indices sur l'île du diable Langlütjen

À l’ombre de la mer du Nord, à environ deux kilomètres au large de Bremerhaven, se trouvent les deux îles vasières de Langlütjen I et II. Ces îles artificielles, qui mesurent ensemble 33 000 mètres carrés, ont une histoire qui remonte à plus de 150 ans et se caractérise par une utilisation militaire et des chapitres sombres du passé. T en ligne rapporte que Langlütjen était à l'origine conçue comme une fortification défensive pendant les guerres germano-danoises entre 1848 et 1864.

Les travaux de construction de Langlütjen I ont commencé en 1869 et 300 ouvriers ont transporté les matériaux sur une chaussée de 1,6 kilomètre de long qui n'était praticable qu'à marée basse. Finalement, le fort côtier fut achevé et équipé de canons en 1871, bien qu'il ne fut jamais utilisé lors de son utilisation. Langlütjen II suivit entre 1872 et 1876 et ne reçut son armement qu'en 1914. Les deux îles font désormais partie du parc national de la mer des Wadden de Basse-Saxe et sont soumises à des conditions de protection strictes.

Sombre histoire des îles

La sombre histoire de Langlütjen II est éclipsée par les informations faisant état de son utilisation comme site de torture par la Gestapo. Entre 1933 et 1934, l'île est devenue un « camp de détention protecteur » pour les prisonniers politiques et on estime qu'environ 100 personnes ont été torturées et assassinées. Les cris de ceux qui souffraient pouvaient être entendus jusqu’au rivage, ce qui a valu à l’île les redoutables noms d’« Île du Diable » et de « Camp de concentration sous la mer ». Ces souvenirs douloureux de l’ère nazie font partie d’un récit plus vaste qui retrace l’histoire de la marine et de l’armée en Allemagne, même au XIXe siècle. Comme ça Musée marin Comme l'explique l'historien, 1848, année de la première révolution allemande, marque également le début de l'histoire navale organisée.

La marina de l'Empire connut un armement naval rapide, qui conduisit finalement à l'isolement de l'Allemagne sur la scène politique internationale. Ces aspirations militaires se reflètent dans les installations des îles, qui faisaient partie d'un système de défense plus vaste visant à protéger les ports de Brême.

Le destin des îles

Après la Première Guerre mondiale, les canons ont été démontés ou explosés, et les ruines sont encore aujourd'hui des témoins visibles de cette histoire mouvementée. Langlütjen II a continué à être utilisé à des fins militaires jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, avant que les installations ne deviennent finalement non rentables et restent en mauvais état structurel. L’entrée dans les îles est aujourd’hui interdite, même si des visites guidées sont possibles.

Il est intéressant de noter que les îles ont été mises en vente en 2005 et ont trouvé un nouveau propriétaire en 2006, une femme d'affaires d'Oldenbourg. Cependant, leur projet d'utiliser Langlütjen pour un tourisme à faible impact provoque des tensions avec les règles de protection du parc national. Selon les informations les plus répandues, des problèmes ont déjà eu lieu en 2015, avec des groupes de visiteurs perturbant la zone tranquille du parc national, tandis que les vestiges des forts navals s'effondrent en arrière-plan.

En résumé, l’histoire des îles de Langlütjen n’est pas seulement une partie de l’histoire navale, mais aussi un mémorial des horreurs du passé qui doit être préservé.