Fantome ale trecutului: Căutăm indicii pe insula diavolului Langlütjen

Fantome ale trecutului: Căutăm indicii pe insula diavolului Langlütjen

La umbra Mării Nordului, la aproximativ doi kilometri de coasta Bremerhaven, se află cele două insule de noroi Langlütjen I și II. Aceste insule create de om, care măsoară împreună 33.000 de metri pătrați, au o istorie care datează de mai bine de 150 de ani și se caracterizează prin utilizarea militară și capitole întunecate ale trecutului. T Online relatează că Langlütjen a fost inițial conceput ca o fortificație defensivă în timpul războaielor germano-daneze dintre 1848 și 1864.

Lucrările de construcție la Langlütjen I au început în 1869, iar 300 de muncitori au transportat materialul pe o șosea lungă de 1,6 kilometri, care era accesibilă doar la reflux. În cele din urmă, fortul de coastă a fost finalizat și echipat cu tunuri în 1871, deși nu a fost niciodată folosit în timpul utilizării sale. Langlütjen II a urmat între 1872 și 1876 și a primit armamentul abia în 1914. Ambele insule fac acum parte din Parcul Național al Mării Wadden din Saxonia Inferioară și sunt în condiții stricte de protecție.

Istoria întunecată a insulelor

Istoria întunecată a lui Langlütjen II este umbrită de rapoartele despre utilizarea sa ca loc de tortură Gestapo. Între 1933 și 1934, insula a devenit un „lagăr de detenție de protecție” pentru prizonierii politici și se estimează că aproximativ 100 de persoane au fost torturate și ucise. Țipetele celor care sufereau puteau fi auzite până la țărm, câștigând insulei numele de temut „Insula Diavolului” și „Lagărul de concentrare sub mare”. Aceste amintiri dureroase ale erei naziste fac parte dintr-o narațiune mai amplă care conturează istoria marinei și armatei în Germania chiar și în secolul al XIX-lea. Așa Muzeul Marin explicat, 1848, anul primei revoluții germane, a fost și începutul istoriei navale organizate.

Marina din Imperiu a cunoscut o armare navală rapidă, ceea ce a dus în cele din urmă la izolarea Germaniei pe scena politică internațională. Aceste aspirații militare se reflectă în facilitățile insulelor, care făceau parte dintr-un sistem de apărare mai amplu pentru a proteja porturile din Bremen.

Soarta insulelor

După Primul Război Mondial, armele au fost demontate sau aruncate în aer, iar ruinele sunt și astăzi martori vizibili ai acestei istorii pline de evenimente. Langlütjen II a continuat să fie folosit în scopuri militare până în al Doilea Război Mondial, înainte ca instalațiile să devină în cele din urmă neprofitabile și să rămână în stare structurală proastă. Intrarea în insule este interzisă astăzi, deși sunt posibile tururi ghidate.

Interesant este că insulele au fost scoase la vânzare în 2005 și și-au găsit un nou proprietar, o femeie de afaceri din Oldenburg, în 2006. Cu toate acestea, planul lor de a folosi Langlütjen pentru turism cu impact redus provoacă tensiuni cu reglementările de protecție ale parcului național. Potrivit rapoartelor predominante, în 2015 au existat deja probleme cu grupuri de vizitatori care deranjează zona liniștită a parcului național, în timp ce rămășițele forțelor navale se prăbușesc în fundal.

Pe scurt, istoria insulelor Langlütjen nu este doar o parte a istoriei navale, ci și un memorial al ororilor trecutului care trebuie păstrat.