Gigantyczny transport tunelowy: 22 000 ton na Wezerze!

Gigantyczny transport tunelowy: 22 000 ton na Wezerze!

Ogromny element infrastruktury wyrusza w podróż: pierwszy odcinek nowego tunelu pod Wezerą, element betonowy o masie 22 000 ton i długości 120 metrów, został pomyślnie przetransportowany przez Wezerę. W nocy 3 listopada gigantyczny komponent wyruszył z Lloyd Werft w Bremerhaven w towarzystwie trzech holowników i statku eskortowego. Miejsce docelowe: port przemysłowy w Bremie, gdzie będą składowane części tunelu aż do końcowego montażu. Transport ten jest nie tylko arcydziełem technicznym, ale jest także częścią jednego z największych projektów transportowych w północno-zachodnim regionie Niemiec.

„Coś się dzieje” – to szczególnie dotyczy tej misji. Trasa transportowa rozciąga się na długości około 60 kilometrów i prowadzi przez dwie śluzy, za którymi duża odpowiedzialność ponoszą kapitanowie holowników i piloci. Szczególnie trudne było przejście przez śluzę Blexer Bogen i śluzę Oslebshauser, gdzie przestrzeń jest wyjątkowo wąska. Dodatkowo trzeba liczyć się z różnymi warunkami pogodowymi, gdyż transport zatrzymuje się przy sile wiatru 4. „Zielone światło” dało stosunkowo łagodne wiatry podczas podróży, co ułatwiło transport i uznano je za korzystne – zdaniem n-tv.de.

Coś więcej niż kawałek tunelu

Tunel pod Wezerą nie jest wiercony tak jak tunel pod Łabą w Hamburgu, ale w Wezerze wykonywany jest rów w celu obniżenia elementów i połączenia ich ze sobą. Do realizacji projektu potrzebnych jest łącznie sześć części o długości 120 metrów. Od 2019 r. trwają pierwsze prace przygotowawcze pod przeprawę pod Wezerą. Zakończenie całej trasy, która połączy autostrady A27 i A1 na terenie miasta Brema, planowane jest na rok 2030.

Co kryje się za tunelem pod Wezerą? Tunel ten znacząco usprawni powiązanie ważnych strumieni komunikacyjnych w regionie. Łącząc odcinki autostrady A281, powstanie wydajniejsza infrastruktura transportowa, która spełni wymagania rosnącego ruchu. Za transport ogromnych części w imieniu Deges odpowiada firma Wayss & Freytag, spółka zależna grupy Bremer Zech.

Innowacje w budowie tuneli

Tunel Wezery to nie tylko ogromna konstrukcja, ale także doskonały przykład aktualnych metod budowy tuneli. Wsparcie w zakresie planowania, doradztwa i monitoringu zapewniają takie firmy jak Sweco, które specjalizują się w opracowywaniu indywidualnych rozwiązań dla złożonych projektów. Obejmuje to wykorzystanie Modelowania Informacji o Budynku (BIM), które umożliwia wczesną identyfikację trudności i usprawnia wizualizację projektów.

Udany projekt infrastrukturalny, który nie tylko pokonuje wyzwania techniczne, ale także kładzie podwaliny pod przyszłość transportu regionu. Bądźcie czujni, bo w czwartek będzie transportowany kolejny ogromny kawałek budowany w stoczni.

Prawdziwy obiekt przyciągający wzrok nad Wezerą, który pokazuje, że wykazano tu „dobrą rękę” do dalszych projektów budowlanych. Oczekiwania dotyczące tunelu pod Wezerą rosną i możemy tylko czekać na dalszy rozwój sytuacji.

Regularnie dowiaduj się o postępie tego fascynującego projektu budowlanego, który znacząco zmieni krajobraz i ruch uliczny w Bremie. Śledź rozwój sytuacji w nadchodzących tygodniach i miesiącach!