Διευθυντής Αεροδρομίου: Η Φρανκφούρτη αυξάνει την ακρίβεια σε ένα νέο επίπεδο!
Διευθυντής Αεροδρομίου: Η Φρανκφούρτη αυξάνει την ακρίβεια σε ένα νέο επίπεδο!
Frankfurt am Main, Deutschland - Σε μια τρέχουσα δήλωση, ο επικεφαλής του αεροδρομίου Stefan Schulte διαβεβαίωσε ότι θα αναζητηθεί αξιοσημείωτη βελτίωση της ακρίβειας στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης για το ερχόμενο καλοκαίρι. Ο Schulte δήλωσε ότι ο στόχος ήταν να ανακτήσει το επίπεδο ακρίβειας πριν από την πανδημία Corona, παρά την αύξηση των κινήσεων των πτήσεων κατά περίπου 5 %. Κάποιος θέλει να σιγουρευτεί ότι περίπου το 80 % των μηχανών ξεκινούν και προσγειώνονται εγκαίρως.
Για να επιτευχθεί αυτοί οι στόχοι, ο Fraport έχει σταθερά επιχειρησιακά προβλήματα που συνέβησαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας και παρείχαν επαρκώς εκπαιδευμένο προσωπικό. Ωστόσο, ο Schulte επισημαίνει ότι αναμένονται μελλοντικές προκλήσεις στον εναέριο χώρο. Ο εναέριος χώρος περιορίζεται ολοένα και περισσότερο από στρατιωτικές ασκήσεις, φραγμούς εναέριου χώρου και αυξανόμενη πτήση. Παρά τις δυσκολίες αυτές, ο Schulte είναι αισιόδοξος ότι η ακρίβεια μπορεί να βελτιωθεί.
Τρέχουσες καθυστερήσεις και σύγκριση με άλλα αεροδρόμια
Στο παρελθόν, η Φρανκφούρτη AM Main (EDDF) ήταν το πιο αδιέξοδο της Γερμανίας. Μεταξύ 2020 και 2024, η μέση καθυστέρηση αναχώρησης εδώ ήταν 23,36 λεπτά, η οποία αντιστοιχούσε σε συνολικά πάνω από 320.000 ώρες καθυστέρηση. Αυτές οι καθυστερήσεις οφείλονται στον υψηλό όγκο των επιβατών και στον διεθνή χαρακτήρα του αεροδρομίου. Σε σύγκριση, άλλα αεροδρόμια δείχνουν τις ακόλουθες μέσες καθυστερήσεις αναχώρησης:Μελλοντικές εξελίξεις και τερματικός σταθμός 3
Εκτός από την ακρίβεια, το άνοιγμα ενός νέου τερματικού, τερματικού 3, παρασκευάζεται στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης. Αυτό είναι χτισμένο στα νότια του αεροδρομίου και προορίζεται να προσφέρει χωρητικότητα 19 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως. Η λειτουργία του νέου τερματικού σταθμού σχεδιάζεται για το Πάσχα 2026.
Η Schulte επέκρινε επίσης τον ανεπαρκή αριθμό πιλότων και τις ελλείπουσες ομοιόμορφες λύσεις πληροφορικής στην ευρωπαϊκή προστασία των πτήσεων, οι οποίες αναγνωρίστηκαν ως κύριοι λόγοι για τις καθυστερήσεις στην αεροπορία. Ο στενός εναέριος χώρος θεωρείται κεντρικός στις προκλήσεις που πρέπει να κατακτηθούν προκειμένου να διασφαλιστεί η περαιτέρω βελτιστοποίηση του οργανισμού εναέριου χώρου.
Οι δηλώσεις και τα σχέδια του Stefan Schulte βρίσκουν μια σημαντική θέση σε σύγκριση με τις γενικές εξελίξεις στις αεροπορικές μεταφορές. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις θέσεις σε άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια μπορούν να προβληθούν σε ιστοσελίδα Eurostat
| Details | |
|---|---|
| Ort | Frankfurt am Main, Deutschland |
| Quellen | |