Flygplatschef Löften: Frankfurt höjer punktlighet till en ny nivå!

Flughafenchef Schulte kündigt für Sommer 2025 höhere Pünktlichkeit am Frankfurter Flughafen an, trotz Herausforderungen im Luftraum.
Flygplatsledaren Schulte tillkännager högre punktlighet på Frankfurt flygplats för sommaren 2025, trots utmaningarna i luftrummet. (Symbolbild/NAGW)

Flygplatschef Löften: Frankfurt höjer punktlighet till en ny nivå!

Frankfurt am Main, Deutschland - I ett aktuellt uttalande försäkrade flygplatschef Stefan Schulte att en märkbar förbättring av punktlighet på Frankfurt flygplats kommer att söka för den kommande sommaren. Schulte sa att målet var att återfå punktlighetsnivån före Corona Pandemic, trots en ökning av flygrörelserna med cirka 5 procent. Man vill se till att cirka 80 procent av maskinerna startar och landar i tid.

För att uppnå dessa mål har Fraport varit fasta operativa problem som inträffade under pandemin och tillhandahöll tillräckligt utbildad personal. Schulte påpekar dock att framtida utmaningar i luftrummet kan förväntas. Luftrummet minskar alltmer av militära övningar, luftrumsbarriärer och en ökande flygning. Trots dessa svårigheter är Schulte optimistisk för att punktlighet kan förbättras.

Aktuella förseningar och jämförelse med andra flygplatser

Tidigare var Frankfurt AM Main (EDDF) den mest opunktuella flygplatsen i Tyskland. Mellan 2020 och 2024 var den genomsnittliga avgångsförseningen här 23,36 minuter, vilket motsvarade totalt över 320 000 timmars försening. Dessa förseningar beror på den höga passagerarvolymen och flygplatsens internationella turnstile. Som jämförelse visar andra flygplatser följande genomsnittliga avgångsförseningar:

flygplats Genomsnittlig avgångsfördröjning (minuter) Frankfurt (eddf) 23.36 nuremberg (eddn) 19.43 leipzig-Halle (eddp) 19.23 cologne-bonn (eddk) 18,92 Hannover (eddv) 17.29 bremen (eddw) 8.36 Saarbrücken 9.36 münster-oSnabrück 10.88

Framtida utveckling och terminal 3

Förutom punktlighet är öppningen av en ny terminal, terminal 3, förberedd på Frankfurt flygplats. Detta är byggt söder om flygplatsen och är avsedd att erbjuda en kapacitet på 19 miljoner passagerare per år. Idrifttagandet av den nya terminalen planeras för påsk 2026. Flygningen av flygbolagen från terminal 2 kommer att äga rum i "två till fyra vågor" och påskyndar stängningen och renoveringen av terminal 2 under de närmaste åren.

Schulte kritiserade också det otillräckliga antalet piloter och saknade enhetliga IT -lösningar i europeiskt flygskydd, som identifierades som de främsta orsakerna till förseningar i luftfarten. Det nära luftrummet anses vara centralt för de utmaningar som måste behärskas för att säkerställa ytterligare optimering av luftrumsorganisationen.

Uttalanden och planer från Stefan Schulte hittar en viktig plats jämfört med den allmänna utvecklingen inom lufttransport. Ytterligare information om punkterna på andra europeiska flygplatser kan ses på eurostat webbplats

Details
OrtFrankfurt am Main, Deutschland
Quellen