世界第一：德累斯顿研究人员开发了空间卫星的风洞

世界第一：德累斯顿研究人员开发了空间卫星的风洞

Dresden, Deutschland - 德累斯顿技术大学（TUD）的研究人员目前正在开发一个创新的项目，以开发一个模拟地球轨道状况的风洞。该风洞是RASP项目（“残留气氛模拟器”）的一部分，并由欧洲太空组织（ESA）在ARTES计划的过程中促进。目的是测试新一代的卫星，这些卫星可以将环境空气用作燃料。由于高度在100至250公里处产生的强摩擦，传统的卫星仅限于其运行。这种摩擦会导致高油耗，从而影响任务的效率。

TUD的研究小组使用特殊的真空室来实际模拟这些高度的大气。它以高达8 km/s的速度产生颗粒电流，由氧和氮分子组成。通过使用这种新驱动器形式，卫星理论上可以在较低的轨道上运行而无需时间限制。这种低的高度也具有其他优势，例如通过较低的信号延迟进行更有效的通信，稻草观测图像的分辨率更高，而太空面包的降低，因为碎屑可以更快地放慢速度。

避免空间的避免空间的技术创新

与HPS公司合作，德国航空航天中心（DLR）开发了另一个面向未来的项目，该项目是由德国航空航天中心（DLR）开发的。这是制动帆是研究重点的地方。这些制动帆应用于从低地轨道上更快地处理二手卫星。这些物体在燃烧之前经常保留数十年。刹车帆船的使用加速了卫星的制动，因此它们可以更快地进入浓密的地球大气层。

多年来，DLR多年来一直在研究合适的膜技术和超灯帆船桅杆。最近经过测试的Adeo-L-Sail仅重几公斤，帆面积为25平方米。这个第一个大型原型在不来梅的DLR太空系统研究所有资格。测试包括振动和热真空测试，以确认在现实条件下的功能。 Adeo-L-Sail计划于2024年前往太空中的第一个ESA示范任务。

太空旅行的可持续驱动技术

可持续太空旅行技术开发的另一个创新步骤是DLR的管腔演示者。这重点是将液体氧和甲烷作为燃料组合，旨在降低成本并发展可重复使用的空间。 Lumen演示器是在Lampoldshausen的DLR太空驱动器研究所开发和测试的。它为空间行业打开了新的应用程序。

产生25千万孔推力的发动机提供了对火箭发动机运营行为的详细见解，还支持开发激光点火和基于AI的控制系统等技术。 2024年3月，在德国开发了甲氧氧化甲变素Aerospike Drive的首次成功测试。关于欧洲研究和技术测试台P8的测试以及通过新的测试单元格的测试工作台扩展的测试表明，DLR的野心可以推进可持续的太空技术并促进知识转移到行业。