Burning Motorcycle: 83-jarige raakte ernstig gewond in het geval van een ongeval!

Burning Motorcycle: 83-jarige raakte ernstig gewond in het geval van een ongeval!

Schwäbisch Hall, Deutschland - In een tragisch incident in de buurt van Schwäbisch Hall raakte een 83-jarige vrouw gewond toen ze onzorgvuldig van een bosweg naar District Road 2599 stapte. Als ZVW gebeurde, terwijl een 23-jarige motorrijder in de buurt was. De bestuurder verloor de controle over zijn voertuig toen hij de oudere dame zag en viel op de grond.

In de herfst gleed de motorfiets over de weg en vloog in brand. Tragisch genoeg werd de 83-jarige geraakt door de brandende motorfiets. De motorrijder besloot snel te handelen en kon de vrouw onder de vlammen uittrekken. Ondanks deze heroïsche inspanning liep de vrouw ernstig brandwonden op en moest onmiddellijk naar het ziekenhuis worden gebracht. De materiële schade van dit ongeval wordt geschat op ongeveer 2.000 euro.

ongevalstatistieken en risico's voor motorrijders

ongelukken met motorfietsen zijn niet ongewoon. Volgens een analyse van de adac , hebben motorrijders een aanzienlijk hoger risico in vergelijking met chauffeurs. Ongeveer 4,7 miljoen motorfietsen zijn momenteel goedgekeurd in Duitsland, van wie 15 % vrouwen heeft. Het risico om bij een ongeval betrokken te zijn, is vier keer hoger voor motorrijders, terwijl het ongevalspercentage zelfs zeven keer zo hoog is.

In de afgelopen jaren is er een daling van de cijfers fatale en ernstig gewonde motorrijders, maar hun aandeel in de weg dood blijft zeer twijfelachtig. Statistieken tonen aan dat meer dan 500 sterfgevallen door motorfiets jaarlijks worden geteld en bijna 10.000 motorrijders ernstig gewond raken. Met een analyse van 2500 ernstige verkeersongevallen was er een beangstigende kennis: motorrijders waren betrokken bij bijna elk vierde ongeval, met meer dan een derde van de ongevallen als enige ongelukken.

letselprofielen en vermijding van ongeval

De meest voorkomende verwondingen aan motorongevallen zijn traumatisch hersentrauma evenals thoracale en extremiteitsverwondingen. De ADAC wijst erop dat solo -ongevallen vaak worden veroorzaakt door fouten of ongepaste snelheid. In botsingen zijn het inhalen van fouten en onvoldoende afstand ook significante factoren.

Om de veiligheid van motorrijders te vergroten, kunnen technische oplossingen zoals bochten, tractiecontrole of dode hoekassistent nuttig zijn. Naast technische innovaties is het ook belangrijk om de straatinfrastructuur te verbeteren en de rijstijl te trainen. Motorrijders moeten altijd geschikte beschermende kleding dragen, reguliere voertuigcontroles uitvoeren en deelnemen aan het rijden op training om hun vaardigheden te verbeteren en mogelijke gevaren te minimaliseren.