Brompton G līnija uzvar ADAC testā: kurš saliekamais ritenis patiešām pārliecina?

ADAC 2025. gada 15. maijā Minhenē pārbaudīja astoņus salocīšanas un saliekamos velosipēdus. Testa uzvarētājs ir Brompton G līnija ar izcilu braukšanas izturēšanos.
ADAC 2025. gada 15. maijā Minhenē pārbaudīja astoņus salocīšanas un saliekamos velosipēdus. Testa uzvarētājs ir Brompton G līnija ar izcilu braukšanas izturēšanos. (Symbolbild/NAGW)

Brompton G līnija uzvar ADAC testā: kurš saliekamais ritenis patiešām pārliecina?

München, Deutschland - Pašreizējā ADAC testā tika pārbaudīti astoņi saliekamie un saliekamie velosipēdi, lai iegūtu drošību, stabilitāti, ikdienas piemērotību, braukšanas izturēšanos, bremzēšanas veiktspēju un izturību. Rezultāti rāda, ka īpaši spilvešanas un bremzēšanas rādītāji bija izšķiroši, lai kopējais vērtējums būtu mitros apstākļos. Kopumā četri modeļi saņēma spriedumu "labi", trīs griezumi ar "apmierinošu", un velosipēds saņēma tikai "pietiekamu".

Skaidrs testa uzvarētājs ir Tas pārliecināja ar izcilām braukšanas īpašībām, augsta stabilitāte un daudzpusība dažādiem substrātiem. Pieejamība trīs dažādos kadru izmēros ir iepriecinoša. Tomēr tika kritizēta apgaismojuma sistēmas trūkums un sānu stendi, kas ierobežo ikdienas piemērotību. Turklāt aptuveni 3000 eiro cena ir pirkuma šķērslis daudziem pircējiem.

Citi testa modeļi

Modelis Vello rocky titāns Nevarēja pārliecināt. Izturības testu gadījumā titāna rāmis parādīja kritiskas nepilnības un sabojāja to, kas negatīvi ietekmēja drošības novērtējumu. Kopumā tā saņēma atzīmi 4,5. Papildus Brompton G līnijai Riese & Müller un piekrastes velosipēdi un Dahon modeļi tika vērtēti pozitīvi, kas tika izgatavotas ar 2,4 un 2,5 sekciju pakāpēm. Visos pārbaudītajos modeļos rokturos un seglos bija piesārņotāji, taču tie neietekmēja galīgo pakāpi.

btwin 20 collu salocīšana 500 bremzēšanas veiktspēja. Abi modeļi neizdevās mitros apstākļos un tāpēc neatbilda minimālajām prasībām, kas var izraisīt ievērojamu drošības risku.

Transports un ieteikumi

Slaps piedāvā kompakta dizaina priekšrocības, kas padara to pievilcīgu kemperiem un pilsētu velosipēdistiem. Daudzās pilsētās sabiedriskajā transportā un bagāžā tos var ņemt bez maksas. Tomēr ADAC prasa vienotus un caurspīdīgus noteikumus par slaps veikšanu sabiedriskajā transportā, jo reģionālās atšķirības bieži rada neskaidrības.
ADAC iesaka pārdomāt mērķa mērķi un regulāri pārbaudīt modeļu izturību un bremzēšanu.

Kopumā tests parāda, ka testa uzvarētājs ne vienmēr ir labākā izvēle katram mērķim. Tāpēc, izvēloties saliekamo riteni, ir svarīgi visaptveroša attiecīgo prasību apsvēršana.

Details
OrtMünchen, Deutschland
Quellen