Ο δήμαρχος διορίζει νέες συμβουλές: Η γραμμή λεωφορείου 115 καταργείται!

Ο δήμαρχος διορίζει νέες συμβουλές: Η γραμμή λεωφορείου 115 καταργείται!

Syke, Deutschland - Στην πιο πρόσφατη συνάντηση του Δημοτικού Συμβουλίου στο Syke, έγιναν σημαντικές αποφάσεις που επηρεάζουν τόσο την τοπική πολιτική όσο και τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Ο δήμαρχος Suse Laue έχει υπογράψει τον Wolfgang Kaeding ως νέο μέλος του Συμβουλίου, αφού ο Ralf Eggers (CDU) έπρεπε να παραιτηθεί για λόγους υγείας. Ενώ ο Eggers δεν ήταν παρών, το αποχαιρετιστήριο του πρέπει να γίνει σε μια μεταγενέστερη συνεδρία. Ο Lars-Heuer Brockhoff εξελέγη ομόφωνα ως ο νέος αναπληρωτής του προέδρου του συμβουλίου Andreas Schmidt.

Το επίκεντρο της συνόδου ήταν η επίσημη απόφαση για τη διαγραφή της πρόσθετης γραμμής λεωφορείων 115. Στο μέλλον, αυτή η γραμμή θα ενεργεί μόνο ως σχολικό λεωφορείο, αφού είχε λιγότερους από έναν επιβάτες ανά ταξίδι, όπως ανέφερε η διοίκηση της πόλης. Ο Jochen Harries από το UWG εξέφρασε την απογοήτευσή του για την έλλειψη σύνδεσης του Syker South στις δημόσιες συγκοινωνίες.

Δημόσια συγκοινωνία σε κριτική

Η απόφαση για τη διαγραφή πρόσθετων ταξιδιών ακολούθησε εκτεταμένες συζητήσεις στην επιτροπή για την πυροσβεστική, την πολιτική προστασία και την κινητικότητα. Οι Christian Eilers (CDU) περιέγραψαν τη συνάντηση ως "συνάντηση του τοπικού συμβουλίου XL", όπου η επέκταση της γραμμής λεωφορείων 115 ειδικότερα ήρθε. Η επέκταση (δημόσια συγκοινωνία) στην περιοχή, η οποία έχει αποφασιστεί από το 2022, θα πρέπει να ενισχύσει τους τελευταίους καταθέσεις επιβατών ότι η γραμμή παραμένει σημαντικά κάτω από τις προσδοκίες.

Από την εισαγωγή πρόσθετων ταξιδιών τις καθημερινές και το Σαββατοκύριακο, η χρήση έχει αυξηθεί μόνο οριακά. Η πόλη του Syke πληρώνει τη δική του συμβολή 27.368 ευρώ ετησίως για αυτή την επέκταση, την οποία η διοίκηση της πόλης θεωρεί πλέον ότι δεν δικαιολογείται πλέον. Η επιτροπή συνέστησε ομόφωνα τον τερματισμό που θα εφαρμοστεί στην επόμενη απόφαση του Συμβουλίου.

μέλλον της έννοιας κινητικότητας

Ένα άλλο σημείο της συνεδρίασης ήταν η ανάθεση της διοίκησης της πόλης για να δημιουργήσει μια έννοια ανάπτυξης για την ανάπτυξη της ενδοχώρας σε αγροτικές περιοχές. Η έννοια αυτή αποσκοπεί στον προσδιορισμό σαφών κριτηρίων για την οικοδόμηση στη δεύτερη σειρά και παρουσιάστηκε θετικά εντός των τοπικών συμβουλίων τους τελευταίους μήνες.

Επιπλέον, τέθηκε σε συζήτηση ένα ταξί συλλογής κλήσεων (AST), η οποία θα έπρεπε να οδηγεί μόνο ανάλογα με τις ανάγκες και κατόπιν αιτήματος των πολιτών. Στο πλαίσιο αυτού του επανασχεδιασμού των δημόσιων συγκοινωνιών, πρέπει να ληφθούν υπόψη 160 επιθυμητές στάσεις, εκ των οποίων τα 76 παραμένουν λόγω των κανόνων απόστασης. Η περιοχή θα επιδοτεί ένα υποκατάστημα με 50 %, γεγονός που εγείρει πρόσθετες ερωτήσεις σχετικά με τις εταιρείες ταξί και το συνολικό κόστος.

Οι εξελίξεις αυτές βρίσκονται στο πλαίσιο των σημερινών προκλήσεων στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες, οι οποίες συζητούνται επίσης στην ετήσια έκθεση της Ένωσης Γερμανικών Μεταφορών (VDV). Η έκθεση επικεντρώνεται στα τρέχοντα ζητήματα στις δημόσιες συγκοινωνίες και στην ανάγκη ανάπτυξης νέων λύσεων κινητικότητας στις αγροτικές περιοχές. Το VDV υπογραμμίζει τη σημασία της ανατροφοδότησης σχετικά με τα στατιστικά στοιχεία VDV για την περαιτέρω ενίσχυση της βιομηχανίας.