El alcalde designa nuevos consejos: la línea de autobús 115 es abolida!

El alcalde designa nuevos consejos: la línea de autobús 115 es abolida!

Syke, Deutschland - En la reunión más reciente del Consejo de la Ciudad en Syke, se tomaron decisiones significativas que afectan tanto la política local como el transporte público local. El alcalde Suse Laue ha firmado a Wolfgang Kaeding como un nuevo miembro del Consejo después de que Ralf Eggers (CDU) tuviera que renunciar por razones de salud. Mientras Eggers no estaba presente, su despedida debe estar compuesta en una sesión posterior. Lars-Heuer Brockhoff fue elegido por unanimidad como el nuevo diputado del presidente del consejo Andreas Schmidt.

El enfoque de la sesión fue la decisión oficial sobre la eliminación de la línea adicional de autobuses 115. En el futuro, esta línea solo actuará como un autobús escolar, ya que tenía menos de un pasajero por viaje, como declaró la administración de la ciudad. Jochen Harries de UWG expresó su decepción por la falta de conexión del Syker South al transporte público.

Transporte público en crítica

La decisión de eliminar viajes adicionales siguió a amplias discusiones dentro del Comité de Brigada de Bomberos, Protección Civil y Movilidad. Christian Eilers (CDU) describió la reunión como la "Reunión del Consejo Local XL", por la cual surgió la expansión de la línea de autobuses 115 en particular. La expansión (transporte público) en la región, que se ha decidido desde 2022, debería fortalecer los últimos recuentos de pasajeros de que la línea permanece significativamente por debajo de las expectativas.

Desde la introducción de viajes adicionales de lunes a viernes y el fin de semana, el uso solo ha aumentado marginalmente. La Ciudad de Syke paga una propia contribución de 27,368 euros anualmente para esta expansión, que la administración de la ciudad ahora considera que ya no justifica. El Comité recomendó por unanimidad la terminación que se implementara en la próxima decisión del Consejo.

Future of the Mobility Concept

Otro punto de la sesión fue la puesta en marcha de la administración de la ciudad para crear un concepto de desarrollo para el desarrollo del interior en los distritos rurales. Este concepto está destinado a determinar criterios claros para la construcción en la segunda fila y se ha presentado positivamente dentro de los consejos locales en los últimos meses.

Además, se presentó un taxi de recolección de llamadas (AST) para discusión, que solo debería conducir según sea necesario y a petición de los ciudadanos. Como parte de este rediseño del transporte público, se tienen en cuenta 160 paradas deseadas, de las cuales 76 permanecen debido a las reglas de distancia. El distrito subsidiará una sucursal con un 50 por ciento, que plantea preguntas adicionales sobre las compañías de taxis y los costos totales.

Estos desarrollos están en el contexto de los desafíos actuales en el transporte público local, que también se discuten en el informe anual de la Asociación de Empresas de Transporte alemanas (VDV). El informe se centra en los problemas actuales en el transporte público y la necesidad de desarrollar nuevas soluciones de movilidad en las zonas rurales. El VDV enfatiza la importancia de la retroalimentación en las estadísticas de VDV para fortalecer aún más la industria.