Le maire nomme de nouveaux conseils: la ligne de bus 115 est abolie!

Le maire nomme de nouveaux conseils: la ligne de bus 115 est abolie!

Syke, Deutschland - Lors de la dernière réunion du conseil municipal de Syke, des décisions importantes ont été prises qui affectent à la fois la politique locale et les transports publics locaux. Le maire Suse Laue a signé Wolfgang Kaeding en tant que nouveau membre du conseil après que Ralf Eggers (CDU) a dû démissionner pour des raisons de santé. Bien que Eggers n'était pas présent, ses adieux doivent être compensés dans une session ultérieure. Lars-Heuer Brockhoff a été élu à l'unanimité comme nouveau député du président du conseil Andreas Schmidt.

L'objectif de la session a été la décision officielle sur la suppression de la ligne de bus supplémentaire 115. À l'avenir, cette ligne n'agira que comme un bus scolaire, car elle avait moins d'un passager par voyage, comme l'a déclaré l'administration de la ville. Jochen Harries de l'UWG a exprimé sa déception quant au manque de connexion du Syker South aux transports publics.

Transports publics dans la critique

La décision de supprimer des voyages supplémentaires a suivi des discussions approfondies au sein du comité des pompiers, de la protection civile et de la mobilité. Christian Eilers (CDU) a décrit la réunion comme la "réunion du conseil local XL", par laquelle l'expansion de la ligne de bus 115 en particulier est apparue. L'expansion (transport public) dans la région, qui est décidée depuis 2022, devrait renforcer les derniers dénombrements de passagers selon lesquels la ligne reste nettement inférieure aux attentes.

Depuis l'introduction de voyages supplémentaires en semaine et le week-end, l'utilisation n'a fait que se rendre légèrement. La ville de Syke verse une propre contribution de 27 368 euros par an pour cette expansion, que l'administration de la ville ne considère désormais plus. Le Comité a recommandé à l'unanimité que la résiliation soit mise en œuvre dans la prochaine décision du Conseil.

Future du concept de mobilité

Un autre point de la session a été la mise en service de l'administration de la ville pour créer un concept de développement pour le développement de l'arrière-pays dans les districts ruraux. Ce concept vise à déterminer les critères clairs de la construction au deuxième rang et a été présenté positivement au sein des conseils locaux ces derniers mois.

En outre, un taxi de recouvrement d'appels (AST) a été mis en discussion, qui ne devrait conduire que si nécessaire et à la demande des citoyens. Dans le cadre de cette refonte des transports publics, 160 arrêts souhaités doivent être pris en compte, dont 76 restent dus aux règles de distance. Le district subventionnera une succursale avec 50%, ce qui soulève des questions supplémentaires sur les compagnies de taxi et les coûts totaux.

Ces développements sont dans le contexte des défis actuels dans les transports publics locaux, qui sont également discutés dans le rapport annuel de l'Association des sociétés de transport allemandes (VDV). Le rapport se concentre sur les problèmes actuels des transports publics et la nécessité de développer de nouvelles solutions de mobilité dans les zones rurales. Le VDV souligne l'importance de la rétroaction sur les statistiques VDV pour renforcer encore l'industrie.