Caos en el BVG: ¡las líneas de tranvía en Berlín amenazan con la desmantelamiento!

Caos en el BVG: ¡las líneas de tranvía en Berlín amenazan con la desmantelamiento!

Friedrichshain, Deutschland - El BVG (Berlin Transport Company) se enfrenta a desafíos considerables en la red de tranvía. Ha habido numerosos fallas en más de 18 kilómetros de líneas de tranvía en Pankow durante meses. Las líneas M1 y M13 y la línea 50 están particularmente afectadas, donde los autobuses tenían que usarse en lugar de tranvías. Esto se aplica en particular a la M1, el norte del U-Bahnhof Eberswalder Straße y en toda la línea 50, así como al M13 al oeste de Prenzlauer Allee, donde el tráfico de reemplazo se mantendrá hasta finales de junio.

Los problemas fueron reforzados por capacidades inadecuadas en el tráfico de reemplazo, lo que llevó a autobuses abarrotados e incluso enfrentamientos físicos entre los pasajeros. Aunque el BVG ha aumentado el número de autobuses utilizados, todavía hay retrasos considerables. Según los informes, los pasajeros tienen que esperar hasta media hora para el transporte regular.

pistas enfermo de la línea 21

Una vista especial está en la línea del tranvía 21. Las pistas están muy desgastadas, especialmente entre Boxhagener Straße y Marktstraße, que ya condujo a anuncios de naturaleza parcial. Esto se anunció en un día de oración de la Asociación de Pasajeros de Berlín IGEB. Andrea Paulo, responsable de la infraestructura de BVG, estima que la ruta puede permanecer en funcionamiento a fines de 2025. También es posible un bloqueo anterior entre Holteistrasse y la estación Rummelburg S-Bahn.

El BVG no solo tiene que luchar con las pistas en ruinas, sino que también se ve a sí misma con resistencia de los residentes. Se presentaron más de 1000 objeciones a la nueva ruta propuesta a través de Marktstrasse - Ostkreuz - Wühlischplatz, principalmente debido a las preocupaciones sobre las emisiones de ruido esperadas. El proceso de aprobación de planificación ha planeado durante años y el BVG planea invertir fondos más en la renovación de las pistas.

Future and Mantenance Work

El BVG también planea una reparación básica de las pistas que requiere una reconstrucción completa. El último mosaico tuvo lugar en noviembre de 2024. Una nueva pista de giro en Blockdammweg está en construcción, pero no se espera una puesta en marcha antes del segundo trimestre de 2026. La sección entre la estación de tren de Rummelsburg y el Blockdammweg podría seguir siendo pasable, pero está aislada del resto de la red.

Además, la conexión desde la dirección de Boxhagener y Marktstrasse en Friedrichshain está en riesgo desde el otoño de 2025, que continúa la situación para muchos pasajeros. Una y otra vez, los pasajeros tienen que adaptarse a los tipos alternativos de transporte, mientras que el BVG está en constante discusión con el Senado y las oficinas de distrito sobre posibles soluciones.

Los problemas continuos en el transporte público plantean preguntas sobre la accesibilidad futura y la infraestructura general de la ciudad. El BVG se enfrenta al desafío de implementar el mantenimiento necesario y las nuevas exposiciones, al mismo tiempo que observa las necesidades de los pasajeros.

Más detalles y antecedentes sobre los desarrollos se pueden encontrar en nd-aktuell.de y berliner-kurier.de