Le chaos au BVG: Lignes de tramway à Berlin menace de la déclassement!

Le chaos au BVG: Lignes de tramway à Berlin menace de la déclassement!

Friedrichshain, Deutschland - La BVG (Berlin Transport Company) est confrontée à des défis considérables dans le réseau de tramway. Il y a eu de nombreux échecs sur plus de 18 kilomètres de lignes de tramway à Pankow depuis des mois. Les lignes M1 et M13 et la ligne 50 sont particulièrement affectées, où les bus devaient être utilisés à la place des tramways. Cela s'applique en particulier au M1, au nord de l'U-Bahnhof Eberswalder Straße et dans toute la ligne 50, ainsi que le M13 à l'ouest de Prenzlauer Allee, où le trafic de remplacement doit être maintenu jusqu'à fin juin.

Les problèmes ont été renforcés par des capacités inadéquates dans le trafic de remplacement, ce qui a conduit à des bus bondés et même à des affrontements physiques parmi les passagers. Bien que le BVG ait désormais augmenté le nombre de bus utilisés, il y a encore des retards considérables. Selon les rapports, les passagers doivent attendre jusqu'à une demi-heure pour le transport régulier.

pistes malades de la ligne 21

Une vue spéciale est sur la ligne de tramway 21. Les pistes sont fortement épuisées, en particulier entre Boxhagener Straße et Marktsstraße, qui a déjà conduit à des annonces de nature partielle. Cela a été annoncé lors d'une journée de parole de la Berlin Passenger Association IGEB. Andrea Paulo, qui est responsable de l'infrastructure du BVG, estime que l'itinéraire peut rester en service d'ici la fin de 2025. Un blocage antérieur entre Holteistrasse et la station S-Bahn de Rummelburg est également possible.

Le BVG a non seulement à lutter avec les pistes délabrées, mais se voit également face à la résistance des résidents. Plus de 1000 objections à la nouvelle route proposée via Marktsstrasse - Ostkreuz - Wühlischplatz ont été soumises, principalement en raison des préoccupations concernant les émissions de bruit attendues. Le processus d'approbation de la planification prévoit depuis des années et le BVG prévoit d'investir d'autres fonds dans la rénovation des pistes.

Travail futur et de maintenance

Le BVG prévoit également une réparation de base des pistes qui nécessitent une reconstruction complète. Le dernier patchwork a eu lieu en novembre 2024. Une nouvelle piste de tournage sur Blockdammweg est en construction, mais la mise en service n'est pas attendue avant le deuxième trimestre de 2026. La section entre la gare de Rummelsburg et le Blockdammweg pourrait continuer à être passable, mais est isolé du reste du réseau.

De plus, la connexion à partir de la direction de Boxhagener et MarkTstrasse à Friedrichshain est en danger de l'automne 2025, qui continue la situation de nombreux passagers. Les passagers doivent encore s'adapter à d'autres types de transport, tandis que le BVG est en discussion constante avec le Sénat et les bureaux de district sur les solutions possibles.

Les problèmes continus des transports publics soulèvent des questions sur l'accessibilité future et l'infrastructure générale de la ville. Le BVG est confronté au défi de mettre en œuvre la maintenance et les nouvelles expositions nécessaires, tout en conservant les besoins des passagers en vue.

Further details and backgrounds on the developments can be found at nd-aktuell.de and berliner-kurier.de