Haoss BVG: tramvaja līnijas Berlīnē draud samazināt!

Haoss BVG: tramvaja līnijas Berlīnē draud samazināt!

Friedrichshain, Deutschland - BVG (Berlīnes transporta uzņēmums) saskaras ar ievērojamiem izaicinājumiem tramvaja tīklā. Vairākus mēnešus vairāk nekā 18 kilometru tramvaja līniju Pankovā ir bijušas daudzas neveiksmes. Īpaši ietekmē līnijas M1 un M13 un 50. līnija, kur tramvaju vietā bija jāizmanto autobusi. Tas jo īpaši attiecas uz M1, uz ziemeļiem no U-Bahnhof Eberswalder Straße un visā 50 rindā, kā arī M13 uz rietumiem no Prenzlauer Allee, kur rezerves satiksme ir jāuztur līdz jūnija beigām.

Problēmas pastiprināja nepietiekamas spējas rezerves satiksmē, kas izraisīja pārpildītus autobusus un pat fiziskas sadursmes starp pasažieriem. Lai arī BVG tagad ir palielinājis izmantoto autobusu skaitu, joprojām ir ievērojams kavēšanās. Saskaņā ar ziņojumiem, pasažieriem ir jāgaida līdz pusstundu regulārai pārvadāšanai.

Neveiksmīgas līnijas 21. sliedes

Īpašs skats ir par 21. tramvaja līniju. Trases ir ļoti nolietotas, it īpaši starp Boxhagener Straße un Marktraße, kas jau noveda pie paziņojumiem par daļēju raksturu. Tas tika paziņots Berlīnes pasažieru asociācijas IGEB uzstāšanās dienā. Andrea Paulo, kura ir atbildīga par BVG infrastruktūru, lēš, ka maršruts var palikt darboties līdz 2025. gada beigām. Ir iespējama arī agrāka bloķēšana starp Holteistrasu un Rummelburgas S-Bahn staciju.

BVG ir ne tikai jācīnās ar nobriedušajām trasēm, bet arī redz, kā sevi saskaras ar iedzīvotāju pretestību. Tika iesniegti vairāk nekā 1000 iebildumu pret ierosināto jauno maršrutu, izmantojot Marktstrasse - Ostkreuz - Wühlischplatz, galvenokārt tāpēc, ka ir bažas par paredzamajām trokšņa emisijām. Plānošanas apstiprināšanas process ir plānojis gadiem ilgi, un BVG plāno ieguldīt turpmākus līdzekļus celiņu atjaunošanā.

Nākotnes un apkopes darbs

BVG plāno arī sliežu ceļa remontu, kurām nepieciešama pilnīga rekonstrukcija. Pēdējais raibs notika 2024. gada novembrī. Tiek veikta jauna pagrieziena trase blokdammweg, taču nodošana ekspluatācijā nav gaidāma pirms 2026. gada otrās ceturtdaļas. Sadaļa starp Rummelsburgas dzelzceļa staciju un BlockDammweg varētu arī turpmāk būt caurlaidāma, bet ir izolēta no pārējā tīkla.

Turklāt savienojums no Boxhagener un Marktstrasse virziena Frīdrihshainā ir pakļauts riskam no 2025. gada rudens, kas turpina situāciju daudziem pasažieriem. Atkal un atkal pasažieriem ir jāpielāgojas alternatīviem transporta veidiem, kamēr BVG pastāvīgi diskutē ar Senātu un rajona birojiem par iespējamiem risinājumiem.

Pastāvīgās problēmas sabiedriskajā transportā rada jautājumus par turpmāko pieejamību un pilsētas vispārējo infrastruktūru. BVG saskaras ar izaicinājumu ieviest nepieciešamo apkopi un jaunas izstādes, vienlaikus apskatot pasažieru vajadzības.

Further details and backgrounds on the developments can be found at nd-aktuell.de and berliner-kurier.de