Kaos ved BVG: Tramlinjer i Berlin truer med å nedbytte!

Kaos ved BVG: Tramlinjer i Berlin truer med å nedbytte!

Friedrichshain, Deutschland - BVG (Berlin Transport Company) blir møtt med betydelige utfordringer i Tram -nettverket. Det har vært mange feil på over 18 kilometer med trikkelinjer i Pankow i flere måneder. Linjene M1 og M13 og linje 50 er spesielt påvirket, der busser måtte brukes i stedet for trikker. Dette gjelder spesielt M1, nord for U-Bahnhof Eberswalder Straße og i hele linjen 50, så vel som M13 vest for Prenzlauer Allee, hvor erstatningstrafikk skal opprettholdes til slutten av juni.

Problemene ble forsterket av utilstrekkelige kapasiteter i erstatningstrafikken, noe som førte til overfylte busser og til og med fysiske sammenstøt blant passasjerer. Selv om BVG nå har økt antallet busser som brukes, er det fortsatt betydelige forsinkelser. Ifølge rapporter må passasjerer vente opptil en halv time på regelmessig transport.

skrantende spor av linje 21

En spesiell visning er på trikkelinje 21. Sporene er sterkt utslitte, spesielt mellom Boxhagener Straße og MarkTstraße, noe som allerede førte til kunngjøringer av delvis natur. Dette ble kunngjort på en talende dag i Berlin Passenger Association IGEB. Andrea Paulo, som er ansvarlig for BVGs infrastruktur, anslår at ruten kan forbli i drift innen utgangen av 2025. En tidligere blokkering mellom Holteistrasse og Rummelburg S-Bahn-stasjonen er også mulig.

BVG trenger ikke bare å slite med de falleferdige sporene, men ser også seg selv med motstand fra innbyggerne. Over 1000 innvendinger mot den foreslåtte nye ruten via MarkTstrasse - Ostkreuz - Wühlischplatz ble sendt inn, hovedsakelig på grunn av bekymring for forventede støyutslipp. Planleggingsgodkjenningsprosessen har planlagt i mange år, og BVG planlegger å investere ingen ytterligere midler i renoveringen av sporene.

Future and Maintenance Work

BVG planlegger også en grunnleggende reparasjon av sporene som krever en fullstendig rekonstruksjon. Det siste lappeteppet fant sted i november 2024. En ny vendebane på BlockDammweg er under bygging, men igangkjøring er ikke forventet før andre kvartal 2026. Seksjonen mellom Rummelsburg jernbanestasjon og Blockdammweg kunne fortsette å være farbar, men er isolert fra resten av nettverket.

I tillegg er forbindelsen fra retning av Boxhagener og MarkTstrasse i Friedrichshain i fare fra høsten 2025, noe som fortsetter situasjonen for mange passasjerer. Igjen og igjen må passasjerene tilpasse seg alternative transporttyper, mens BVG er i konstante diskusjoner med senatet og distriktskontorene om mulige løsninger.

De fortsatte problemene i offentlig transport reiser spørsmål om fremtidig tilgjengelighet og den generelle infrastrukturen i byen. BVG blir møtt med utfordringen med å implementere nødvendig vedlikehold og nye utstillinger, samtidig som den holder en titt på passasjerers behov.

Ytterligere detaljer og bakgrunner om utviklingen finner du på nd-akt-akt-an-bessere-zeiten.htht-nd-knlinlinlinlin-erlin-il-ile-in-berlin hrththnlinline-nerlin-il-il-in-berlin hr. "https://www.berliner-kurier.de/berlin/kaputte-leise-uf-der-lin-bald-e-strassenbahn-an-der-boxhagener-li.2261295"> Berliner-kurier.de