Kaos na BVG: Tramvalne črte v Berlinu grozijo za razgradnjo!

Kaos na BVG: Tramvalne črte v Berlinu grozijo za razgradnjo!

Friedrichshain, Deutschland - BVG (Berlin Transport Company) se v tramvajskem omrežju sooča z velikimi izzivi. V Pankowu je bilo več kot 18 kilometrov na Pankow že več kot 18 kilometrov. Zlasti vplivata so linije M1 in M13 ter črta 50, kjer je bilo treba namesto tramvajev uporabljati avtobuse. To velja zlasti za M1, sever U-Bahnhof Eberswalder Straße in v celotni liniji 50, pa tudi na M13 zahodno od Prenzlauerja Alleeja, kjer je treba ohraniti nadomestni promet do konca junija.

Težave so bile okrepljene z neustreznimi zmogljivostmi v nadomestnem prometu, kar je privedlo do gnečih avtobusov in celo fizičnih spopadov med potniki. Čeprav je BVG zdaj povečal število uporabljenih avtobusov, še vedno obstajajo velike zamude. Po poročilih morajo potniki počakati do pol ure za redni prevoz.

tesne skladbe vrstice 21

Poseben pogled je na tramvajski liniji 21. Skladbe so močno dotrajane, zlasti med Boxhagener Straße in Marktstraße, kar je že privedlo do objav delne narave. To je bilo objavljeno na govorni dan Berlinskega potniškega združenja IGEB. Andrea Paulo, ki je odgovorna za infrastrukturo BVG, ocenjuje, da lahko pot ostane do konca leta 2025. Možno je tudi prejšnja blokiranje med Holteistrasse in postajo Rummelburg S-Bahn.

BVG se ne bo samo boril z razpadlimi tiri, ampak se tudi vidi z odpornostjo prebivalcev. Predloženih je bilo več kot 1000 ugovorov na predlagano novo pot prek Marktstrasse - Ostkreuz - Wühlischplatz, predvsem zaradi pomislekov glede pričakovanih emisij hrupa. Postopek odobritve načrtovanja načrtuje že leta in BVG načrtuje, da bi v prenovo skladb vložil nadaljnja sredstva.

prihodnost in vzdrževalno delo

BVG načrtuje tudi osnovno popravilo skladb, ki zahteva popolno obnovo. Zadnji patchwork se je zgodil novembra 2024. Nova povratna steza na BlockDammwegu je v gradnji, vendar zagon pred drugo četrtletjem 2026 ni pričakovati. Oddelek med železniško postajo Rummelsburg in Blockdammwegom bi lahko bil še naprej prehoden, vendar je izoliran od preostale mreže.

Poleg tega je povezava iz smeri Boxhagenerja in Marktstrasse v Friedrichshainu ogrožena od jeseni 2025, kar nadaljuje situacijo za številne potnike. Potniki se morajo znova in znova prilagoditi alternativnim vrstam prevoza, medtem ko se BVG nenehno razpravlja s senatom in okrožnimi uradi o možnih rešitvah.

Nenehne težave pri javnem prevozu sprožajo vprašanja o prihodnji dostopnosti in splošni infrastrukturi mesta. BVG se sooča z izzivom izvajanja potrebnega vzdrževanja in novih razstav, hkrati pa ohranja potrebe potnikov.

Nadaljnje podrobnosti in ozadja o razvoju najdete na nd-aktUell "> nd-aktUell"> nd-aktUell "> nd-aktUell"> nd-aktUell "> nd-aktUell"> nd-aktUell.de--aktUell "> nd-aktUell.de--aktUell"> nd-aktUell.de-aktUell "> nd-aktUell.de--akTuell"> nd-aktUell. "https://www.berliner-kurier.de/berlin/Kaputte-leise-auf-drin-lin-bald-he-Strassenbahn-an-d-Boxhagener-li.2261295"> berliner-kurier.de