Kaos på BVG: Spårvagnslinjer i Berlin hotar att avveckla!

Kaos på BVG: Spårvagnslinjer i Berlin hotar att avveckla!

Friedrichshain, Deutschland - BVG (Berlin Transport Company) står inför betydande utmaningar i spårvagnsnätverket. Det har varit många fel på över 18 kilometer spårvagnslinjer i Pankow i månader. Linjerna M1 och M13 och linje 50 påverkas särskilt, där bussar måste användas istället för spårvagnar. Detta gäller särskilt M1, norr om U-Bahnhof Eberswalder Straße och i hela linjen 50, såväl som M13 väster om Prenzlauer Allee, där ersättningstrafiken ska upprätthållas till slutet av juni.

Problemen förstärktes av otillräckliga kapacitet i ersättningstrafik, vilket ledde till trånga bussar och till och med fysiska sammanstötningar bland passagerare. Även om BVG nu har ökat antalet bussar som används finns det fortfarande betydande förseningar. Enligt rapporter måste passagerarna vänta upp till en halvtimme på regelbunden transport.

Sjustpår av linje 21

En speciell vy finns på spårvagnslinjen 21. Spåren är starkt slitna, särskilt mellan Boxhagen Straße och Martstraße, vilket redan ledde till tillkännagivanden av partiell natur. Detta tillkännagavs på en talande dag för Berlin Passenger Association Igeb. Andrea Paulo, som är ansvarig för BVG: s infrastruktur, uppskattar att rutten kan förbli i drift i slutet av 2025. En tidigare blockering mellan Holteistrasse och Rummelburg S-Bahn-stationen är också möjlig.

BVG måste inte bara kämpa med de förfallna spåren, utan ser sig också inför motstånd från invånarna. Över 1000 invändningar mot den föreslagna nya rutten via Martstrasse - Ostkreuz - Wühlischplatz lämnades in, främst på grund av oro över förväntade bullerutsläpp. Planeringsgodkännandeprocessen har planerat i flera år och BVG planerar att investera inga ytterligare medel i renoveringen av spåren.

Future and Maintenance Work

BVG planerar också en grundläggande reparation av spåren som kräver en fullständig rekonstruktion. Det sista lapptäcket ägde rum i november 2024. Ett nytt vändspår på Blockdammweg är under uppbyggnad, men idrifttagning förväntas inte före andra kvartalet 2026. Avsnittet mellan Rummelsburg -tågstationen och Blockdammweg kan fortsätta att vara överförbar, men isoleras från resten av nätverket.

Dessutom riskerar kopplingen från riktningen för Boxhagener och Martstrasse i Friedrichshain från hösten 2025, vilket fortsätter situationen för många passagerare. Åter och igen måste passagerarna anpassa sig till alternativa typer av transport, medan BVG är i ständiga diskussioner med senaten och distriktskontoren om möjliga lösningar.

De fortsatta problemen i kollektivtrafiken väcker frågor om framtida tillgänglighet och stadens allmänna infrastruktur. BVG står inför utmaningen att implementera nödvändigt underhåll och nya utställningar, samtidigt som passagerarnas behov är i sikte.

Ytterligare detaljer och bakgrunder om utvecklingen finns på nd-akture "https://www.berliner-kurier.de/berlin/kaputte-leise-auf-der-lin-bald-he-strassenbahn-an-der-boxhagener-li.2261295"> Berliner-kurier.de