Njemačka autoindustrija u krizi: E-e-borizam donosi gubitke!
Njemačka autoindustrija u krizi: E-e-borizam donosi gubitke!
China - Njemačka automobilska industrija suočava se s ogromnim izazovima koji su ojačani kontroverznim fokusom na elektromobilnost. Prema Compact , prisilna transformacija u električne automobile rezultira masovnim prekidima profita od poznatih proizvođača poput Volkswagen i Mercedes-Benz. Njemačka je 2024. godine zabilježila dramatičan pad novih registracija baterija -Električnih vozila (BEV), koje su pale 68,8 % u odnosu na prethodnu godinu. Visoki troškovi akvizicije i neadekvatna infrastruktura za punjenje uplaše potrošače.
Pored toga, visoki troškovi energije, birokracija i porezni porezi opterećuju cjelokupnu industriju. Dok su njemački proizvođači tradicionalno držali tržišni udio od preko 15 % u Kini, domaći brendovi kao što su BED, SAIC, Geely i Nio stekli su ogromne tržišne udjele vladinim subvencijama. Međutim, Kina se usredotočuje na električne automobile ne temelji se na razmatranju politike okoliša, već na ekonomskim i geostrateškim interesima. Većina potrebne električne energije iz elektrana na ugljen dobiva se, činjenica koja nije vrlo važna, dok njemački proizvođači sve više gube pristup ovom ogromnom tržištu.
Globalne prodajne podatke i kineski napredak
Za razliku od pada u Njemačkoj, globalno tržište elektromobilnosti pokazuje otporno. Prema Fraunhofer"> Fraunhofer. Posebno su hibridna vozila (PHEV) vrlo popularna s povećanjem od 58 % i odlomkom od 6,4 milijuna vozila. Pokretačke snage ovog rasta sve su veća dostupnost modela, poboljšane tehnologije baterija i pad cijena.
Prodano je samo u Kini oko 7 milijuna BEV -a i 5 milijuna PHEV -a, a prodaja je povećana za 12 % i 82 %. Kinesko tržište za "nova energetska vozila" (NEV) sada čini više od 40 % ukupnog broja prodaje. To ne samo da ilustrira kinesku dominaciju u sektoru e-matičnosti, već i izazove kojima se europski proizvođači raduju, posebno u kontekstu pada na ukupnom tržištu vozila u Europi za 4 % između 2023. i 2024.
Problemi europske automobilske industrije
Situacija za europsku automobilsku industriju pojačana je ovisnošću o litij-ionskim baterijama i gorivnim ćelijama, dok prelazak na električne automobile ne donosi očekivane rezultate. Statistika Statista Pokažite da je broj E-CAR-a širom svijeta bio 42 milijuna, s više od polovice ovih vozila registriranih u Kini. U Njemačkoj je bilo oko 2,3 milijuna e-automobila.
Dok etablirani brendovi poput VW i Toyota imaju poteškoća u tome da se u globalnoj usporedbi uspoređuju, Tesla i dalje ima koristi od svog menadžerskog položaja u elektromobilnosti. Ali i snažno rastuća konkurencija iz Kine, gdje su brojni proizvođači poput NIO i Xpeng već stekli uporište, uzrokuje nemire među tradicionalnim njemačkim proizvođačima.
S obzirom na ogromne izazove, potrebna je promjena tečaja u Njemačkoj kako bi se smanjili troškovi energije i promicali elemente tradicionalne tehnologije izgaranja. Posljedice trenutnih razvoja mogle bi imati dugoročne učinke na cjelokupnu industriju, dok potrošači i dalje čekaju realne alternative i poboljšanu infrastrukturu za punjenje.| Details | |
|---|---|
| Ort | China |
| Quellen | |