Metronom zkracuje jízdní řád: 16 vlakových spojů okamžitě zrušeno!

Metronom zkracuje jízdní řád: 16 vlakových spojů okamžitě zrušeno!

Ode dneška, 3. listopadu 2025, bude pro Metronome platit nový stabilizační jízdní řád, který pro cestující na dotčených trasách přinese některé změny. Nové nařízení počítá se zrušením 16 jízd týdně, aby se zohlednila napjatá situace v železniční dopravě. Cílem je nabídnout větší spolehlivost a méně krátkodobých zrušení vlaků, což je výzva, která se týká především tras Hamburg-Lüneburg-Uelzen a Brémy-Rotenburg-Hamburg. Jak NDR nahlášeno, ztenčený jízdní řád platí do 13. prosince 2025.

Důvody tohoto kroku lze hledat v akutním nedostatku dostupných vlaků. V současné době je v provozu pouze 22 z 27 požadovaných vozidel. Alstom, společnost odpovědná za údržbu, má potíže se zajištěním dostatečného množství vlaků. To zahrnuje delší doby nákupu materiálu a neplánované údržbové práce, což situaci dále zhoršuje. Škody, jako je poškození trolejového vedení nebo spadlé stromy, se objevují znovu a znovu, což narušuje provoz.

Kdo je zodpovědný?

Současná zrušení vlaků nejsou problémem, za který je zodpovědný samotný Metronome. Ve skutečnosti pouze pět ze 178 méně plánovaných cest minulý týden bylo způsobeno odpovědností společnosti. Velká část narušení je způsobena problémy s údržbou a nasazením společnosti Alstom. Tak hlášeno az online o problémech s údržbou vyplývajícími z nedostatku materiálu a dlouhých pořizovacích časů. Aby se situace uklidnila, Metronom dočasně vrátil některé vlaky třídy 147 společnosti Alstom.

Existují také softwarové problémy. Aktualizace v lednu způsobila nové lokomotivy technické potíže. Přestože společnost Alstom potvrdila, že mnoho z těchto problémů bylo z velké části vyřešeno, zbývají dvě vlakové soupravy, které jsou předmětem rozsáhlé revize.

Obtížná situace pro cestovatele

Kromě specifických problémů metronomových spojení se severoněmecká železniční doprava musí potýkat s dalšími problémy. Nahlášeno 1. července 2025 Okresní noviny masivních zrušení vlaků způsobených požáry na náspu, poruchami trolejového vedení a dokonce zneškodněním bomb, což zastavilo veškerý provoz. Od té doby se cestující nemusí obejít jen bez Metronomu, ale i dalších poskytovatelů jako Deutsche Bahn nebo se připravit na zpoždění.

V tomto chaosu má dolnosaský státní dopravní podnik v plánu nenechat výpadky bez odezvy. Společnost Alstom již zadržela peníze a pracuje na získání náhradních vozidel. Metronom prověřuje, zda lze rozumně využívat doplňková vozidla nabízená LNVG. V této souvislosti LNVG rovněž plánuje uplatnit nároky na náhradu škody vůči společnosti Alstom.

Aby nedošlo k úplnému opuštění cestujících, má linku Göttingen-Uelzen od června 2026 provozovat DB Regio. V centru pozornosti tedy zůstává, aby i přes nepřízeň osudu bylo možné vytvořit spojení, které bude přínosné pro cestující v severním Německu.