In Mörlenbach wird es ab dem 24. November 2025 richtig hektisch: Die Bundesstraße 38 wird für vier Tage voll gesperrt, und das hat seine Gründe. Wie die Seite viernheim-online.de berichtet, betrifft die Sperrung den Abschnitt zwischen der Einmündung L 3408 in Reisen und dem Abzweig nach Bettenbach. Hier werden Arbeiten an der Talbrücke Reisen durchgeführt, und das ist nur der Anfang eines größeren Projekts.

Die Umgehungsstraße um Mörlenbach, die mit einer Gesamtlänge von etwa 3,9 Kilometern geplant ist, wird als Lösung für die Verkehrsprobleme in der Region angesehen. Aktuell hat die B 38 in Mörlenbach nur eine Länge von rund 1,6 Kilometern, was zu erheblichen Staubildungen und einer unzureichenden Leistungsfähigkeit im Pendlerverkehr führt. Die neue Trasse soll dem entgegenwirken und eine Beruhigung des Verkehrs in der Ortsdurchfahrt ermöglichen.

Bauarbeiten mit Herausforderungen

Holy Moly! Was es da alles zu stemmen gibt: Der Tunnelbau für die Umgehungsstraße, die auch durch zwei Tunnel – den Tunnel Berkersklamm und den Tunnel Kisselhöhe – führt, hat bereits begonnen. Laut hessenschau.de ist der Fortschritt – trotz der Herausforderung, Granitgestein abzubauen – bisher vielversprechend: Täglich verlegt die Baucrew etwa drei Meter in den Tunnelvortrieb, wobei in den letzten Monaten schon ordentlich was vorangekommen ist. Seit Anfang September ist das Team rund um Bauleiter Jürgen Schmidt Tag und Nacht in drei Schichten im Einsatz.

Die Sicherheitsstandards sind hoch: Eine Blechtafel überwacht die Personenzahl im Tunnel, und Spritzbeton sorgt für zusätzliche Stabilität. Auch wenn Anwohner sich einen anderen Verlauf der Umgehungsstraße wünschen, ist doch jedem klar, dass das Projekt notwendig ist. Schließlich hat die Umgehungsstraße nicht nur eine eigene Verkehrslösung zum Ziel, sondern auch ein umweltfreundlicheres Verkehrsnetz durch die unterirdische Straßenführung.

Kosten und Bauwerke

Das ganze Unterfangen hat seinen Preis: Die Gesamtkosten der Umgehung belaufen sich auf schlappe 215 Millionen Euro, die vom Bund finanziert werden. Zu den beeindruckenden Bauwerken zählen die Talbrücke Reisen mit 400 Metern und die Talbrücke Mörlenbach mit 300 Metern Länge, beides eindrückliche Konstruktionen, die über das Weschnitztal und den Mörlenbach führen. Die zwei Tunnel, Berkersklamm mit 380 Metern und Kisselhöhe mit 550 Metern, machen dabei rund 40 Prozent der Gesamtlänge aus. Ein ordentliches Stück Ingenieurskunst, das hier auf die Beine gestellt wird!

Die Fertigstellung der gesamten Umgehungsstraße ist für das Jahr 2029 angepeilt. Bis dahin warten noch zahlreiche Herausforderungen, die es zu bewältigen gilt. Weitere Informationen zu den Verkehrsprojekten in Deutschland, einschließlich des Bundesverkehrswegeplans 2030, findet man unter bvwp-projekte.de.

Die lokale Bevölkerung wird gebeten, während der Sperrung am 24. bis 28. November 2025 alternative Routen zu planen. Die Zufahrt zu örtlichen Einkaufsmärkten bleibt allerdings aus Richtung Mörlenbach gewährleistet, sodass die Bewohner weiterhin ihre Besorgungen erledigen können.