Tilta haoss Taunusā: iedzīvotāji pieprasa ātrus risinājumus!

Tilta haoss Taunusā: iedzīvotāji pieprasa ātrus risinājumus!

Vācijā transporta infrastruktūras stāvoklis ir vispārzināms un tiek klasificēts kā slikts. Īpaši grūti ir Hesē, kur avārija uz neliela tilta Lejas Taunusā jau sen tiek uzskatīta par Hessen Mobil ikdienas biznesu. Paredzams, ka netraucētas satiksmes plūsmas atjaunošana uz federālās šosejas Taunusā prasīs vairāk nekā trīsarpus gadus. Ādolfšekas pilsoņi un braucēji uzskata, ka šis ilgs gaidīšanas laiks ir nesaprātīgs. Tas rada jautājumu: kāpēc nav plānu ātri izveidot jaunu ēku?

Saziņa starp Hessen Mobil un iedzīvotājiem tiek uzskatīta par nepietiekamu. Iedzīvotāji ziņo par sliktiem apstākļiem un viņiem ir aizdomas, ka viņu informācija nav pienācīgi dokumentēta. Iedzīvotāju vaicājumi bieži vien rada neskaidras atbildes un, šķiet, apmaldās iestādes procesos. Tas rada uzticības zaudēšanas sajūtu starp iedzīvotājiem un administrāciju. Tāpēc Ādolfšekas iedzīvotāji aicina paātrināt tilta jaunās būvniecības plānošanas un apstiprināšanas procesus un nodrošināt Hessen Mobil pārredzamāku saziņu. Neziņa par turpmāko rīcību pēc avārijas ilgst jau gandrīz pusotru gadu, kas tikai pasliktina cietušo situāciju.

Tiltu krīze Vācijā

Problēmas ar tiltiem neaprobežojas tikai ar Taunus. Pašlaik Vācijā ir jāatjauno 11 846 tilti, no kuriem 8701 atrodas uz federālajām maģistrālēm. Liela daļa no tā ir datēta ar 1960. un 1970. gadiem, un tai draud sabrukšana, kas galu galā nozīmē, ka drošības standartus vairs nevar garantēt. Jo īpaši Ziemeļreinā-Vestfālenē, Hesenē un Bādenē-Virtembergā daudzi tilti ir sliktā stāvoklī, kas ir īpaši šokējoši, ņemot vērā, ka katru dienu Drēzdenē Karolas tiltu šķērso vairāk nekā 34 000 transportlīdzekļu. Tilta daļas iebruka Elbā 2024. gada septembrī, par laimi, neviens nav cietis.

Steidzami jāmodernizē Vācijas transporta infrastruktūra. 2022. gadā federālais transporta ministrs Volkers Visings uzsāka programmu, lai līdz 2032. gadam modernizētu 4000 pussabrukušu automaģistrāļu tiltu. Taču šis mērķis izrādās ambiciozs, ņemot vērā, ka līdz 2024. gada beigām bija pabeigti tikai 40 procenti no plānotajām modernizāciju. Turklāt nav noteikti papildu modernizācijas posmi vai lielceļi, kas saistīti ar modernizāciju.

Nepieciešamie pasākumi un nākotnes perspektīvas

Lai esošos tiltus pielāgotu mūsdienu prasībām attiecībā uz nestspēju, satiksmes drošību un izturību, tika uzsākta visaptveroša tiltu modernizācijas programma. Tas ir paredzēts, lai nodrošinātu labāku transporta sistēmu tīklu izveidi Eiropā un atbalstītu lielas ietilpības un lieljaudas transporta apkalpošanu. Plāns ir modernizēt esošos intensīvi izmantotos federālo lielceļu posmus aptuveni 7000 km garumā un aptuveni 10 700 daļēju tiltu konstrukciju. Tas viss tiek darīts, cenšoties padarīt Vācijas transporta infrastruktūru drošu nākotnei.

Tomēr, neskatoties uz šīm iniciatīvām, jāņem vērā, ka budžets tiltu atjaunošanai šobrīd tiek uzskatīts par pārāk zemu. Jauns speciālais infrastruktūras fonds situāciju varētu būtiski mainīt, lai gan pašlaik nav skaidrības par precīziem līdzekļiem tiltu modernizācijai. Cik ilgi pilsoņiem, piemēram, Ādolfsekas pilsētniekiem, jāgaida ātra jaunbūve, kamēr virs viņu galvām stāv noplukuši tilti?