Säkerheten först: säkerhetsbarriärer på B 26 mellan Darmstadt och Dieburg!

Säkerheten först: säkerhetsbarriärer på B 26 mellan Darmstadt och Dieburg!

Under de kommande veckorna kommer den federala motorvägen B 26 mellan Darmstadt och Dieburg att vara skådeplatsen för viktiga säkerhetsrelaterade byggnadsarbeten. Högt mobil.hessen.de Säkerhetsräcke ska installeras senast i slutet av november för att öka trafiksäkerheten och minska konsekvenserna av olyckor vid eventuella kollisioner med hinder. Eftermonteringsåtgärderna är en del av en övergripande strategi för att minimera farorna runt vägen och undvika obehagliga överraskningar.

Vilka specifika åtgärder planeras? Byggarbetet utförs som en dagbygge, vilket gör att insatsen och eventuella trafikstörningar kan regleras väl. En 200 meter lång sträcka planeras, med den hårda axeln och första körfältet stängt. "Få inte panik", eftersom trafiken dirigeras genom det återstående körfältet. Enstaka stängningar av på- och påfartsramper kommer också att behövas för att kunna arbeta utan störningar.

Skyddsräcken för mer säkerhet

Att installera krockskydd, även kallat skyddsräcken, är inte bara en estetisk uppgradering, utan ett viktigt steg för att förbättra trafiksäkerheten. Dessa passiva stålskydd hindrar fordon från att svänga av vägen och skyddar även områden utanför vägen. Behovet av skyddsbarriärer är särskilt påtagligt på sträckor där det finns träd i omedelbar närhet utan lämpliga skyddsanordningar. Särskilt i hastighetsområden som kan utgöra en fara krävs avstånd till träd på minst 12 meter från vägen för att undvika eventuella olyckor, som t.ex. Wikipedia vit.

Kostnaderna för hela eftermonteringsåtgärden uppgår till cirka 340 000 euro, som finansieras av den federala regeringen. Ett bra steg i rätt riktning, eller hur? Eftermontering minskar inte bara antalet allvarliga olyckor utan bidrar också till att begränsa mängden egendomsskador som orsakas av riskfylld körning, vilket olika studier visar.

Analyser av effektiviteten av säkerhetsbarriärer

Även om det finns debatt om den mest förnuftiga utformningen av skyddsräcken - medan slutna installationer anses säkrare, är de också dyrare - är fördelarna med moderna, kompatibla system obestridda. De måste också klara säkerhetstester i enlighet med standarderna EN 1317-1 till 1317-4 innan de används. Det är åtgärder som dessa som visar att vår vägtransportpolitik fungerar bra.

Sist men inte minst, trots alla säkerhetsåtgärder, är vikten av ansvarsfull körning fortfarande av största vikt. Utbildning och sensibilisering av trafikanter är därför också mycket viktigt, för i slutändan krävs varje individ. Samarbetet mellan alla inblandade – från vägbyggnadsförvaltningen och säkerhetsmyndigheterna till förarna – kommer att ge ett betydande bidrag till att göra vägarna säkrare.