Vodič preteká Frankfurtom rýchlosťou 154 km/h: Polícia sa ponáhľa do akcie!

Vodič preteká Frankfurtom rýchlosťou 154 km/h: Polícia sa ponáhľa do akcie!

Rýchly incident vo Frankfurte-Praunheim vyvoláva rozruch. Dňa 21. júla 2025 o 18:10 v 50 zóne v rýchlosti 154 km/h zastavili 24-ročného vodiča. Tieto kontroly sú súčasťou nočnej policajnej akcie, ktorá má upozorniť na nebezpečenstvo prekročenia rýchlosti. Vodič musí počítať s pokutou okolo 800 eur, dvoma bodmi vo Flensburgu a trojmesačným zákazom šoférovania. tagesschau.de.

To však nie je všetko: počas hodinovej kontroly bolo zistených celkovo osem prekročení povolenej rýchlosti. So zákazom šoférovania musí počítať aj ďalší vodič. Tieto nehody nie sú náhodné, pretože prekročenie rýchlosti zostáva hlavnou príčinou dopravných nehôd as nimi spojených vážnych zranení a úmrtí. Len pred dvoma týždňami zahynuli dvaja ľudia pri dopravnej nehode vo frankfurtskej štvrti Gallus. Táto téma je naliehavejšia ako kedykoľvek predtým a zaoberá sa ňou mnoho expertov na bezpečnosť cestnej premávky.

Temná rovnováha šialenstva

Pohľad do štatistík jasne ukazuje, aká vážna je situácia. Podľa publikácie Spolkového štatistického úradu bola takmer tretina smrteľných dopravných nehôd v Nemecku v roku 2019 obeťami nehôd pri prekročení rýchlosti. Celkovo bolo zabitých 963 ľudí a 53 687 ľudí bolo zranených, z toho 13 769 vážne. Dokonca aj menšie prekročenie rýchlosti môže mať fatálne následky, najmä v ťažkých poveternostných podmienkach, ako je silný dážď alebo hmla n-tv.de.

Naliehavosť problému ilustruje aj ďalší príklad: Vo Frankenbergu na severe Hesenska sa muž v rýchlosti až 150 km/h dostal do prenasledovania s políciou a takmer zrazil troch ľudí vrátane dieťaťa. Takéto incidenty predstavujú riziko nielen pre zúčastnených, ale aj pre celú verejnosť.

Opatrenia na zlepšenie bezpečnosti na cestách

Bezpečnosť na cestách zostáva ústredným záujmom dopravnej politiky. Štatistiky poskytujú nielen prehľad o nehodovej situácii, ale sú aj podkladom pre legislatívne opatrenia na zlepšenie bezpečnosti na cestách. Nárast počtu dopravných nehôd s prekročením rýchlosti v roku 2019 viedol k diskusii medzi mnohými, vrátane výskumníkov nehôd, ako je Siegfried Brockmann, o prísnejších obmedzeniach rýchlosti. Brockmann sa zasadzuje za ďalší rozvoj asistenčných systémov, ktoré by mohli prispieť k zvýšeniu bezpečnosti na cestách. Diskusia o všeobecnom obmedzení rýchlosti na diaľniciach je tiež živo diskutovaná a výrazne ju zastupujú politici ako Robert Habeck, ktorý požaduje obmedzenie rýchlosti na 130 km/h.

Výzvy, ktoré so sebou prináša téma prekročenia rýchlosti, nezostávajú nepovšimnuté. Môžeme len dúfať, že orgány a občianska spoločnosť dokážu spolupracovať na podpore bezpečnej dopravnej politiky a efektívne riešiť naliehavý problém dopravných nehôd. Každá nehoda je príliš veľa a zodpovednosť nenesie len vodiči, ale aj spoločnosť ako celok.